ユーザーボイス (53件)
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4.0
元々は平坦部の機関車ですから勾配は苦手です。当然のことですがHOで敷設して高架部を多くしてレール延伸すると実際に有り得ない勾配になってしまいます。機関車の全長が短いのできつめのR通過やポイント通過はスムーズに運用できる大変重宝な機関車ですが真鍮製の客車やコンテナ長大編成では空転が発生・・常に重連運用になってしまう・・★１ツ減！
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5.0
プラ製の割には重厚な作りに感じる。車重もなかなか重く、長編成の牽引も安定してできそう。
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4.0
貨物牽引用の機関車を一つと思い購入しました。後付け部品の取り付けには意外と苦労しました。特に台車周りの砂箱の取り付けはなかなかのものでした。同じＥＦ６５の1000番台前期形も所有してますので走行性に関しても同じようなものと思ってましたが、ところがこれはとにかくフライホイール効果が素晴らしく極超低速性に優れ、ノッチオフにも急停止せず流れるように自然に止まれます。びっくりしました。数多い所有機関車の中では最高の出来です。
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5.0
廉価で出来栄えも良好！ 走行状態も申し分ない。 カプラーをＫＤタイプにして他社の車両との連結に相性抜群。
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5.0
流石、KATOクオリティです。 この値段で、このクオリティ。 国鉄時代の車両最高です。
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5.0
ようやく街に待った商品でした。 スタンダードのEF65が発売され、手に取って見るとずっしりと来る重厚感と迫力には圧倒されます。 貨車もお手頃価格でカトーから発売されていますので、短編成でも楽しめそうです。 国鉄時代の貨物の良さが伝わって来ます。
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5.0
久し振りの再生産ですね。EF65と言えば500番台の旅客機にスポットが当たりがちですが、この0番台の貨物機もなかなか渋い機関車です。KATO製のそれは細部まで作り込まれ、プラ製ですが良く出来ています。走行性能も申し分なく、この価格で手に入るのは有難いですね。先日トラムウェイ製のEF58を購入しましたが、国鉄電機は懐かしく子供の頃の記憶が甦って来ます。
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5.0
出来も申し分なく、とても良い買い物でした。
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5.0
初回生産から何度目の再生産なのでしょう？ その都度、増備して来ましたが、今でも通用するディテール。 取付けが面倒だと言われがちですが、手摺等を金属化等のお楽しみもある、走りは安定、その上取っ付き易い価格。 どれをとっても、素晴らしいMade in JapanのKATOクオリティ！ 入門からヴェテラン迄、文句なしのおススメ好製品です。 チョッと気になったのは、長期に渡る再生産の影響か、前面のパーティングラインが心持ち大きくなって来たような。。。
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5.0
長らく市場から消えていたＥＦ６５－０番台 一般色が再生産されたので、４両購入しました。 安定のカトー品質で満足です。