スピードが乗れば快調に走りますが、超低速は苦手みたいです。

時期が経つと、軽いせいか接触が悪くなる癖があります。 まあバンダイ製品よりははるかにいいですけど。

Bトレに使用しました。バンダイの動力と比べて明らかに異なる点として、「動力が片側のみ」というところです。ですので牽引力、登坂力がバンダイの動力車とくらべて少し劣る気がします。ただバンダイのより転がる感じは非常にいいです。ぜひ両輪動力にしてほしいところ。

どうしても台車レリーフ活用したいから純正の足回りでＢトレをという方には無縁の話でしょうが、新世代車両なら通勤車でも特急電車でも、果ては気動車でも細かいことさえ拘らなければ似合ってしまう万能の足回り。牽引力の不安を口にする人もいらっしゃいますが、少し補重してやるだけで格段に向上します。成型色が少しグレーがかってるところも鉄道各社の垣根を越えて活用し易いポイントではないかと。欲を言えばＢトレばかりではなく自社でも本動力を用いたポケットラインの新ラインナップを展開してくれると嬉しいのですが。

バンダイの動力車よりこちらの方が動きがいいので子供からこっちを買うようにお願いされました。

bトレインにピッタリ 自作列車の動力源にするもよし ディテールもよし

現状で走行性に何ら問題はないのですが、全軸駆動であれば最高ですね。

登坂、牽引が弱点ですが、釣り用の板オモリをウエイトに用いると牽引に粘りが出ます。

Bトレインショーティー動力ユニット初めて購入しました。 良く走りますが、ウェイトが有ると、もっといいなぁ。

走行が安定しているので、KATOらしいですが牽引力がなく、1M5Tで走らせると上り勾配で止まってしまいました。 そこを改善してもらえると完璧なんですが･･･