ドア窓のツライチ具合やトイレ窓の白塗装など、現在のクオリティに感心しました。

昔よく乗った東北本線の１３１レを再現したくて購入しました。 細かいところまで良く再現されており、ディテール・色合い・転がり等々ドコをとっても文句の無い出来です。オハ３５系や茶色を適当に繋ぐとリアルな編成になりますよ！

ＳＬに引かせます。茶も同時に購入。

この頃は自分の中では旧型客車がブームですのでカトーの４３系はありがたいです

スハフと、このスハを数両連結させて、ローカル編成の完成です。他社の旧客とも混結すると、色々楽しめます。

製造数のほぼ2／3が改造・改番されたスハ43です。木製ドアの青スハ43が廃番になったのは少々残念です。

最近のロットは持っていないのでバリエーション でそろえました

７５年前後の客車急行にはなくてはならない４３系。再販の度に増備を続け実車同様我が家でも一大勢力を築いています。車番を変えるだけでオハ４６（３７４以降）になりますし、雨どいや妻板の加工でオハ４６の０番台にもできます。製品の出来は、昨今のＫＡＴＯ標準で文句のつけるところがありません。黒色車輪や集電板を隠すように成形された台車にサスペンション機構。中でも秀逸なのがガラス窓部品とボディの嵌め合い。ほとんど金型の公差がゼロなのではないでしょうか？ 徹底した組立の省力化を意識した部品構成や、金型の加工技術にそれに合わせたプラ材料の選定など設計陣の優秀さがうかがえます。またそのことが高品質でも価格を抑えることにつながっているのでしょう。次に発売される１４系寝台車には大いに期待させられてしまいます。

山陰本線の旧型客車の普通列車の写真を見て欲しくなりました。出来栄えもGOODです。DLやSLに牽かせたいところ。もう少しスハ43を増やしたいところです。

初めて青の客車を買いました。凸ＤＬなんか似合いそうですね。