ユーザーボイス (41件)
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5.0
阪神９３００系・５５００系に使用します。
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5.0
Greenmax製の中古車輌を入手しましたが，中間車には集電板が付いていなかったので，購入しました． 集電板としては扱いやすく，導通不良も起きにくく，優秀な部品だと思います．
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5.0
阪急の旧ロット製品に取り付けるために購入 初心者でも簡単に取り付ける事が出来ます。
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4.0
kato製サンライナーに室内灯を取り付けるために購入。多少の小加工で問題なく取り付けできました。
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5.0
手持ち車両に室内灯を付ける作業を進めていますが、両数が多いと思った以上に出費がかさむので少しでも安い商品を見つけたいです。
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4.0
いかんせん集電構造上摩擦（転がり抵抗）が大きくなるために、 編成が長くなればなるほど走行性に影響は出てくるでしょう。 特にコアレス動力に換装を考えていて、同時に室内灯を入れる場合は、コアレス動力が若干非力なようなので、慎重に検討するに値すると思います。 ただ、集電版のない車両でも、ライト付き（先頭車）の場合は予めついていますから、それの傷みや汚れ、変形等が激しいようであれば、これに交換するのが手っ取り早いと思います。
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4.0
ライトが組み込まれていれば付属していて、中間トレーラーには未装着のよう ですが、付属しているもので保管環境なのか、ガッツリさびている個体を発見。 再研磨よりも交換する場合が出ており、まだ必要になりそうです。
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5.0
旧ロットモーター（2モーター）の製品はライトユニットが入っていない車両には集電装備が全くされてないとこれがないと室内灯が点かない。 室内灯つけるのには必須。
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5.0
手持ちの阪急車に室内灯をつけるためにこちらを購入。 取り付けは簡単ですが、もう少し安く購入できればもっと嬉しいですね。
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3.0
台車の方が、新集電方式になってて使えません。