ユーザーボイス (41件)
-
4.0
ＧＭ車に室内灯を取り付ける場合は、集電板が無いとダメなので、この商品は必須です。 値段も安く、買いやすいです
-
2.0
阪急7000系の為に購入。 しかし「完成品」として売られている車両なのに 細々したパーツを別に買わなければいけないのは如何なものか？ さほどコストもかからなそうですし、どうか標準装備化を。
-
4.0
手持ちの車両全部に室内灯を付けていますが、残念な事にグリーンマックスのセットはたまに集電板のない車両があるので、車両購入後すぐに室内灯を取り付けたい私にとってこの商品は必需品です。
-
5.0
室内灯をつけるのに重宝します。でもできればＧＭ完成品の中間車にも入れてよ
-
2.0
グリーンマックスの完成車両は競合メーカーとくらべ、そもそも価格が高い上に集電板も別売で非常に割高感がありますが、室内灯取付けには必ず必要なパーツです。 取付後は走行抵抗が増え、8両ではカトーの標準勾配を登れません。 トミックスやカトーのように、車軸ピボット集電に改良して欲しいところですが、グリーンマックスの場合車輪清掃が雑でも室内灯がちらつきにくいメリットもあります。
-
3.0
グリーンマックスの車両に室内灯を付けるには必要ですが、集電板を取り付けると重心が下がって車両が幾分安定するように感じます。ただ、この台車の集電方式は走行抵抗が大きいのでカトーやマイクロのようにしてほしいです。 これは標準装備でもいい気がしますが・・・
-
4.0
京阪新3000系には２つ必要です。 3両分あまりますが・・・。 無駄を省くため車両セットにすべてつけてもらいたいですが 別売りなら3両分、4両分、5両分など で販売してもらいたいです。
-
3.0
価格自体はそれほど高いわけではないですが、完成品車両には 組み込み済みにして欲しいと思います。 GMさんの完成品車両はそもそも高価なので、追加となるとさらに 割高感があります。
-
3.0
やはり室内灯をとりつけると実感的です。
-
5.0
やらかくバネ効果で車高が上がることなくしなやかに接触している感じでよい。今のところ４両分で使ったことなく、２両単位も良いかも。値段を抑えるためなら別売のままも良いでしょう。