ユーザーボイス (101件)
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5.0
特急はとを牽引させるために購入しました。当鉄道では2両目のEF58です。はとのヘッドマークをつけて走る姿はただただカッコいいの一言です。ファインスケールでリニューアルして欲しいKATOのEF58ですが、そうすると今の手ごろな価格では出せないと思うので悩ましいですね。
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5.0
これまでブルーと青大将以外はお召し機しか持っていませんでしたが、茶色は初入線です。お召し機とは塗装のつやが違うのがわかりました。走行性能は問題なく、特急、急行から普通列車まで何でも牽かせます。
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5.0
それまでの凸型や箱型の電機から流線形の外観をした電機の出現は珍しかった。茶色バージョンは電化区間で戦後復活した特急列車つばめ、はとの先頭に立った。手元には20系を牽引した特急色と言われた青色バージョンがあるが、もう30年以上も前のもの。その後、モーターの小型化、照明のLED化、フライホイール付き動力化、ＤＣＣフレンドリ‐化、プラ成型、塗装技術などの進歩があり、走らせてみると見違える製品となっている。製品はいわゆるカトー品質でコスパも良好、戦後の廃墟から復活した国鉄の展望車付き1･2･3等特別急行列車つばめ、はと（44系・茶）の先頭に立たせて往時をしのぶことができる。
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5.0
初めてカトーの模型を買いました。 ケースからまだ出していませんが、つくりはいいように思います。 旧型客車を買ってて走らそうかと考えています。
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4.0
以前の製品と比較して改良点がなく、昔の製品と同様にかなりのパーツを取り付ける必要があります。老眼になってしまいましたので、こういう作業は苦痛でしかないので減点です。
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5.0
スハ44系はと編成の牽引機として購入しました。旧製品のつばめ編成の時にEF58を購入して以来ですので何年ぶりでしょうか。スムーズで力強い走りは素晴らしいの一言です。
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4.0
KATOさんの商品、どれもいいですが、この車両はさらにいいです。
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5.0
たまたまＥＦ５８茶を持っていなかったので、特急「はと」牽引に使おうと購入を決めました。客車と比べるとオーバースケールだと言われますが、特に気になりません。
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4.0
いつもながらオーバースケールである事は理解しているのですが、発売されると購入してしまいます。 旧形電機ですが、これまで作られた国鉄、JRの電機の中で最も綺麗なスタイルです。走行性能に何の不満もありませんが、いつかリアルスケールで発売されることを期待しています。
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5.0
これで8両目になりました。いろんなバリエーションで出されるとついつい購入してしまいます。昔の電気はホントにカッコいいですね。