押し入れにしまってあった、40年前のエンドウのDD13につけました。車両側に少しの加工が必要でしたが、何の問題もなくカトーの20系と接続出来ました。

20系に標準の密着カプラが走行中に外れる不具合があり、代わりに連休中に付け変えするために購入しました。

直ぐに必要であったわけではありませんが、欲しい時に無くては困ります。そこで、修繕用としてストックしておくことにしました。

古いＨＯ鉄道模型のカプラーを見栄えの良い新しいカプラーに交換したいと思います。ＨＯは、飾って楽しむ事が多いいので古いカプラーだと見栄えが悪いのが気になります。変えることで実車により近くなりました。

KATOの初期の16番に使用されているカプラーです。12系の破損交換に購入しました。

ケーディータイプならほとんどの連結器に繋げる事ができるカプラーです。ロングセラーの製品ですが、まとまった数量のカプラーが安価で購入出来るのが嬉しいです。

先日K社の16番EF510を購入し、およそ30年振りにプラ製のブルートレイン客車を押入れから取り出しました。当時のカプラーはベーカー型が標準でしたが、とりあえず、カニ24の先頭とオハネフ25の後尾のものをKATOカプラーに交換しました。見映えもよくなり連結も問題ありません。これでEF510と編成を組んで走らせることが出来るようになりましたが、せっかくだから中間車も順次取り替えて行こうと思っています。余談ですが、その頃のプラモデルのメーカーARIIが、今のマイクロエースということです。多少安っぽいですが、今の1両の値段で6両くらい買えましたから、そんな時代をなつかしく思い出しています。

リアルで使い易いです。価格も安いのでお奨めします。

製品は問題ないのですが、板バネの曲がりが一つありました。残念です。

値段が手ごろで、ケーディーカプラーとも連結できるので、うちのHOの客車、貨車等に重宝してます。自動開放はしないので、特にケーデぃーでなくてもいいのですが、ケーディーカプラーより少し大きいのが気になります。