今すぐ使う予定はなかったのですが、台車中心間を変えられるため、特定の形式のどれと言わず、そのうち何かの自作車に使えるのでは？とのざっくりした見通しで買っておくことにしました（この手のものは、欲しい時になかったりしますしね）。走りも悪くありません。

発車の際、ラピッドスタートになるので★3つとしました。

スムーズな動きです。 値段もお求めやすく、大変満足しております。

阪堺用に購入。一応スローも効くし、動力源としては良いですが、室内丸見えは今時ではないですね。

路面電車を走行させるために不可欠の存在です。台車中心間を調節できるアイディアもグッドです。他社の路面電車にも使えそうなので、安定供給を望みます。

簡単にセットでき、スムースに走ってくれています。お買い得品でした。

阪堺のモ１６１用に購入しました。気楽に動力化でき助かりますがトータルコストが高いのが難点です。スローがもう少し効けばうれしいです。走りはそれなりな気がします。

荒川線8900用に購入。 走行性能は良いのですが、床下機器が選択できないのはやはり残念。 今後の改良を望みたいと思います。

付属のウエイトを装着しないとギクシャク走行なので注意。ウエイト装着時のバランスでベストな走行をするよう設計されている様子。説明通りに組み立てればスムーズに走行する。単行前提なのだろうけど、超小径車輪にもかかわらずトラクションタイヤを履いているのは意外だった。

鐵コレに合わせるとなると、これしかないですからね。でも、新しいモーターというのは、よいもんですね。