(N) 2113 JR東日本 EF65形1000番台 直流形電気機関車 1118号機・レインボー塗装

ユーザーボイス (59件)

• 4.0 2009/01/23

  スーパーエクスプレスレインボーが消えて久しいですが実車は 現在の姿がプロトタイプのようです。 ～レインボーを引くには時代的にマッチしないみたいですが それでも貨物列車の先頭に立たせれば絵になります。

• 5.0 2009/01/12

  このレインボーに関してはカトーよりもトミックスに軍配が上がると思います。 特に側面のEF65のロゴがハッキリと描かれています。

• 4.0 2009/01/06

  採光窓部分に「EF65」のロゴが掛かってリアルさがありますね。それが購入の決め手でした。パンタグラフは改良してほしいです。

• 5.0 2008/12/31

  出来はもはやEF65標準といっていい最高レベルですのでなんら問題を感じません。満足感・所有感は相当なものです。強いてあげるなら他社製との牽引力の差が歴然で、様々な環境の勾配に単機で対応でき、どんな列車にも使えます。 最近の1118号機はチキのレール運搬での運用が多いので、我が家の鉄道会社貨物部門の工臨用メインに使用しています。

• 5.0 2008/12/31

  形態、塗装ともに細部まで実感が良く出ていて大変満足しました。好みの分かれるところですが、私はカトーのものよりこちらに軍配をあげました。 走行性能は低速から極めて静かでスムースです。ライトの輝度も充分です。パンタは樹脂製ですが、これはこれで良いと思います。

• 4.0 2008/12/30

  塗装・ディテーリングともに近年の同社標準品質だと思います。 工臨（工事列車）や既に引退した急行「銀河」等、「レインボー」以外でも楽しめる事大請け合いですが、やはり本命？14系「レインボー」と同じ赤色の色調とは言わないまでも、もう少し明るめの赤色でユーザー思いな製品だったらなぁ～なんて思ってしまいます（苦笑）。 単品で評価すると文句なしの★5つです。

• 4.0 2008/12/30

  赤の塗装がＫＡＴＯ製、実車に比べて色が濃いので心配していましたが、製品が家に届いて車両をみたら確かに実車より色が濃いのですが、私的にはこれもありだと思います。 あとパンタグラフがプラ製で安っぽいので、ＫＡＴＯ製のパンタグラフに交換します。

• 5.0 2008/12/30

  最近のは走りも安定してるし、全体のプロポーションを比べると、先行したカトさんのものを購入せずにこちらを選択して正解でした。

• 4.0 2008/12/29

  窓部分にもロゴの印刷が入っているだけでだいぶ違いますね。 パンタグラフはちと気に入りませんが…

• 5.0 2008/12/27

  青系統が主流の直流機の中で目を引く同機。現在、「ＥＦ６５」形の決定版といえるトミックス製で、塗装も問題ありません。個人的にはナンバープレートとメーカーズプレートを、もうちょっと何とかしてほしかったと思います。しかし、同機のＮゲージとしては現在のマストといえます。