直線側、曲線側ともギャップが切られ、線路配置が楽になりました。駆動部が道床内にあるので見た目も良いです。スプリングポイントとして使用方法を考えています。

今までのポイントもやっと完全選択式になった。コレでよりレイアウトの自由度が向上。

N－PL541－15（F）このタイプのポインは結構人気でなかなか 手に入りません。用途が広いので納得はできますが、 それにしても、完売早過ぎ!

完全選択式が前面に出ていますが他にも変わった箇所をあげると、 ・スプリングポイント機能がついたところ ・ダミーポイントモーターの他に、ダミーポイント標識、手動切り替え機及び付属シールがついたところ ・トングレール部に両側のレールをつなぐ梁やネジがなくなり、フロッグの作りが変わったことによる精密感の向上 ・ギャップスイッチの省略 前者３点には満足できますが、ギャップスイッチがなくなったことにより曲線側に切り替えた際、新たにギャップを設ける必要が出てくることになってしまいました。この辺はいささか残念です。他にも気にならない程度に、道床の色が濃いなどがあげられます。以上より、機能付加で登場より、リニューアルの印象が強くなっています。LとRを間違えないように購入しましょう。