ユーザーボイス (83件)
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3.0
外観はよくできています。レタリングの車番はもっと多くても良いのでは？後室内灯は別売何ですね。床下機器類は殆どが一体成形でＮゲージのようで見栄え良くないです。安価ではありますが、室内灯ＯＰ、床下一体成形となれば決して安価な商品では無さそうです。
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4.0
Nゲージもいいですが、HOもいい感じです。 車掌車もなくなってしまって寂しい限りですが、我が家には残しておきたい車両です。
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5.0
現在は、貨物列車には車掌は乗務しませんが、昔は必ず編成の中に車掌車が入っていました。古い貨物列車の編成を作りたかったので購入しました。この価格でこの作り、満足しています。
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4.0
窓周りのリベットの表現等は、いい感じ。 床下機器周辺はプラスチックっぽさが残ってますが。
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5.0
ＪＲになってから、車掌車は、無くなってしまいましたが、国鉄時代の懐かしさがここに再現できます。８０００形この５０００形も良い出来栄えです。 ６０００形の企画も是非よろしくお願いいたします。
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5.0
指先でちょいと押してやると、かるく転がります。 D５１からDD13、DE10などの後ろにちょこんと付いた姿が好ましい感じです。 でも、いつかは黒い貨車が長く連なる最後に連結してあげたいものです。 インレタのベースが薄紙でなく黒い厚紙なので固着する時の押さえには使えないと思った方がよいでしょう。手元にあったインレタの薄紙で転写後の圧着しました。
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5.0
カトー製品は台車がとてもスムーズであるのとコストパフォーマンスが最高です。
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4.0
リベット等のディテール表現は秀逸、走行性能も素晴らしい。 また2ピース構造のベンチレータも実感的で、下手なロストワックス製品を上回る出来栄え。 ただ列車最後尾に連結することを考慮し、開放テコは別部品としてほしかった。 晩年の姿を模型化しているようだが、印刷済みの所属表示はユーザー選択とし、管理局略字が大きいもの、また石炭ストーブ仕様も選べるようにしては？
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5.0
いつもながらのカトーらしく、手堅く作っています。 ディテリング、走行性能、共に文句なしです。
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5.0
ＨＯ参入当初から、「貨物」は除外の方向で我がゴンタ鉄道で運営してまいりましたが、カトー、ヨ８０００の余りのコストパフォーマンスの良さから、５０００も購入してしまました。本製品もプラ製のメリットを活かしたお勧めの製品です。配属記名も吹田操車場となっており地元ファンにはたまりません。こうなれば、「たから号」色の導入も検討しなければなりませんね、カトーさん！