JRでない国鉄時代がいいです。24系25型を油断して買い逃しました。

JRマークの無い、国鉄時代のPF。 再販を待っていました。 ブルトレ全盛期の牽引機で最高です。オプションで 宮原所属のナンバーとか出して欲しいですね。

当時、幼少ながら下手なりに東京駅でブルートレインを撮影しておりました。懐かしい姿が非常に精密に再現されており素晴らしい出来栄えです。もちろんながら24系25形との購入がお勧めですね。

初めて鉄道模型を手にしたときに買ったのが トミー（敢えてトミーと言いたい）のEF65 PF フライホイール動力が凄いと思って買ったのが 今度はKATOのEF65 PF 昔、破れるほど読んでいた某絵本も表紙はEF65 PF 菱形パンタの1000番台の前期型を手にしてから 次は下枠交差パンタの後期型と思っていたものの なかなかタイミングが悪くて巡り合えず。 よくやく手元にに来た実物は精悍な印象で 単機で飾っておくだけでも大変サマになりますよ。

同時発売の寝台特急富士の牽引用で購入。 他系統のブルトレの牽引にも充当させて楽しみます。 ファインスケールとなって初の購入ですがやはり綺麗な仕上がりで観て楽しむことができます！

走りが低速からなめらかで、塗装も良い感じ、、とくに不満なところはない。

以前から欲しかったPF型やっと入手ですが初期不良による交換をお願いしました。Joshinさんの迅速な対応には感謝しています。今までの製品では、細かいパーツはユーザー取り付けだったので不安な気持ちでした。この製品は全て取り付け済み・・・No.プレートのみ無事取り付けました。ユーザーに優しいとてもよくできた完成度の高い製品だと思います。細かい文字プリントはとても良いと思います。

45年程前のモデルも性能は良かった。皆持っていたよ。スカート以外はいい感じだった。比べて無いけど少し長いし重かったね。だから牽引は良かった。最新のこのモデルは写真で見てた本物と一緒だよ。ｶﾄｰのモーター、台車、ディーテイルの細かな表現、完璧だね。あこがれのブルートレインが走るのはいつになっても楽しいね。

人生初のNゲージ・電気機関車は美しいです。

KATO製の機関車はカプラ－の交換をするとき板バネを飛ばさないように苦労しますが、この機関車はスノープロウがないので、台車を外してカプラーと板バネを固定するように手で持って挿入することができるので、交換が楽にできるのがありがたいです。