ユーザーボイス (268件)
-
5.0
「あさかぜ」・「さくら」・「富士」・「出雲」・「瀬戸」等の寝台列車牽引の為に購入しました。走行シーンは、ヘッドライト・室内灯・テールライトの順に眺め楽しんでいます。
-
4.0
JR仕様（今は他所へ譲渡）､貨物の原色､デカパンと続き通算4台目となったKATOのEF65 1000。走りは文句なしだとは思いますが､ただ運転台あたりの塗装が怪しいところもあります。遠目に見れば分かりませんが… なんにせよブルトレブームの牽引役だったPFです。我が家ではブルトレはもちろんのこと､貨物､配給輸送的な編成にと大活躍です。一家に一台と言っても過言ではない罐かと思います。
-
5.0
同社のJR仕様や復活色も所有していますが、基本とも言えるこの製品を待ち望んでおりました。 色、造形、走行性能とも申し分なく、何を牽引させても合うと思います。必須の車両です。
-
5.0
スケールも適切になり塗装も帯の乱れなく、大変満足です。これで付属のヘッドマークがあと2種類くらいついて入ればなお良かったですね。スノープロウなしの前面とかよく再現されており、当時の東京駅で興奮したときを思い出させてくれます。
-
5.0
ブルートレインの牽引が同じEF65の500番台から、この1000番台に受け継がれ、以降、後釜をEF66に譲るまで、国鉄のエース機でした。 KATOらしく細かい所まで再現されています。両端の手すりが細いので折ってしまわないように気を付けます。
-
5.0
さくらに限らずいろんな編成を牽引した機体なのでとても重宝します。 単品で保線区に飾ってもカッコいい!
-
4.0
子どもの頃にあこがれたブルトレ。牽引機のイメージはPからPFにかけてでした。世代的にもぴったりストライクです。
-
4.0
今回 24系 富士の発売にあわせて 購入しました、フライホイールが いい感じで働いて良い走りです。
-
5.0
ようやく再生産されたEF65－1000、PS22パンタの後期型は山陽・山陰方面のブルトレ牽引にもってこいの機関車です！ 造形も塗装も文句なし！走りも低速からなかなかスムーズな走りで素晴らしいです！ JR仕様の再生産もぜひぜひお願いしたいところでございますね！
-
5.0
東京発のブルトレ牽引機が500番台から置き換えられた1978年、私は小学4年生でした。 東海道で貫通扉なんて要らないし個人的にはカッコ悪くなった印象でした。 当時は空前のブルトレブームで地味な存在だった1000番台は一躍スターダムにのし上がりました。 という思い出はさておきいつものカトーの機関車です。 スノープロウのない当時の東京機関区配置の姿を再現しています。 出来は文句なくお気に入りのナンバーをはめ込むだけで楽しめます。