700系新幹線で異音が発生し、調べてみるとこの部品がモータ軸に対して緩み気味だったため交換実施。中間ジョイントも摩耗気味でさらに台車のプラギアも摩耗していたためギヤケースを交換したが異音治らず。2M化用の台車に交換してみると治った。まさかと思いユニクリーンオイルを差してやると見事に改善。新品の台車より静かになった。台車の寿命が近いのかも？　将来的には台車交換が必要です。

極端に寿命が短く数年で軸方向に割れてきますので交換時に1.5mmドリル刃で内部を僅かに削り広げてから使っていましたがそれでも2年ほどで割れます。他社の動力ユニットではまず割れません。砲弾型である必要はなく、なぜこんな形状なのか不思議です。早急に寸胴型に改良をしていただきたい部品です。 割れても交換せずにそのままボンドウルトラ多用途SUを少量付けて再度はめ込むと接着はしませんが一昼夜でガッチリ固まって復活します。

最近中古で（旧ロット）購入する事がたまにあるので、動力部分に不安が有るので用心に購入しました。とても小さいので、驚きました。

ごく稀にモーターは機嫌良く回っているのに空回りして走らないなんて事もあります。ひょっとしてジョイントが割れて滑ってるのかも？　汎用性は高いので持っていると安心です。

動力車両のジョイントです。 経年劣化でひび割れなどの交換用として、購入しました。

旧製品のモーターのジョイントが割れていたので交換用に購入しました。 このような部品を販売してくれるのは有難いです。

なかなか手に入りません。修理に必要です。

KATOの旧動力ユニットで動きが悪い時は、車輪の汚れの次に疑うのが、このパーツのヒビです。 常にストックしておきたいパーツです。

古い車両がぼつぼつ交換時期となったので購入。この品ぞろえは、ありがたいですね。

700系新幹線を走行させた際に、カーブで空転し走行しなくなりました。分解して調べてみると、空転でなくジョイントが割れ、中間ジョイントへ伝わって無いのが原因でした。経年劣化が原因かと思いますし、これから不具合が出る動力もあると思いますので、安定供給を願います。