katoも戦後型オハフ33は出してるけどあちらは金属屋根　こちらはキャンバス屋根　並べてみると思ったよりも目立つ違いだった 他の方の指摘の通り絞りの量やドアの奥行きはちょっと物足りない あとはTR34の軸箱の上をどうして直線にしてしまったのか・・・　katoはちゃんと段差をつけてくれてるんですけどね どちらも編成して走らせてしまえばあまり気にならないけど細かい表記類がないのはkatoの旧客とつなぐと気になる 塗装はkatoとはちょっと違うけど実物も微妙に違うのが繋がってた気がするのでこれもバリエーションとしてはありかな？ 2両買ったので1両はテールライトの向きを変えてその変化も楽しんでます

K社と被っていますが、扉が別売品と取替可能なのでバリエーション展開が簡単にできます。パッと見、スハフ42と似ていますが、キノコ妻なので細かい違いがあって雑多な客車列車を組んだ際の編成のバリエーションになるでしょう。

造形はTOMIXらしく、非常にくっきりと かつ丁寧な造りで満足しています。 またライトも明るく、ドアも取り替えられる点がとても気に入りました。

扉が奥まってないとか妻面の絞りが足りないとか至らない点はありますがバリエーションとして購入しました。KATO製品とは扉が原形であることやライトユニットを移設して便洗面所側のテールライトを点灯させたり差別化ができます。

北陸本線の客車列車編成

同じ古びた客車でも蛍光灯照明のブルー塗装の客車に乗った時は気分も少し明るくなった覚えがあります。

いまや、ほぼ完全に過去のものとなってしまった「旧型客車」オハフ33（キノコ折妻）になります。 完成度はさすがのTOMIXでいうことはなく、この好みに合わせてドアを交換出来るシステムも新らしい楽しみ方の提示として、面白いと思います。 唯一、上記機構の為、ドアの奥行が浅い、という難点がありますが、正直、走らせている分には気にならない範疇。 また、旧型客車というだけであれば、古くからあるGMキットも豊富にあるのですが（キットなので改造するにも気楽？）、この「キノコ折妻」はなぜかラインナップにおらず、KATOさんかTOMIXさんの完成品に頼るしかありません……（根性で改造する事も不可能ではないと思いますが、失敗する率のほうが高いかと） 難点は、やはり価格と販売数でしょうか。 いつでも買える（重要）GMキットのように気軽に切った貼ったを出来ないので。 もう少し、何とかなりませんでしょうか……

よく出来ていると思います。旧型客車を増備することが今回できて良かったです。

K社製と違い、両側にテールレンズが付いているのが好印象です。 ただ、ライトユニットは片方のみです。 造形は文句なしなのですが、唯一の難点と言えば、室内灯の支柱が窓から見えてしまっているところです。 まぁ、あまり気にならないといえば気になりません。

DD51牽引させて再現して楽しんでいます。ドア窓もいいしT車のころがりいいですね。