以前も購入したのですが、機関車増備に合わせて追加購入しました。 車間が短縮できるので実感的になります。

久々に再生産されましたのでEF66の床下グレー仕様(下関と貨物更新機)に使用しました 車間短縮だけでなく、前面から見たときも「これぞロクロク」といえる顔に引き締まるのでオススメです まぁ、本当に出てほしいのは色々な車種に使えるコレの自動連結器版(=JC6379のグレー版)なんですがね 密着自動連結器のグレーなんて厳密にこだわるならEF66の床下グレー仕様かEF65型500番台F型貨物更新機にしか使い道がありません とはいえ今のところグレーのショートシャンクTNカプラーがコレ一択かつ遠目から見ればさほど問題ないので、現状ではとりあえず買いの品です

カーブ通過性能が下がるので、機関車の前面の片方だけこのカプラーに交換しました。機関車付属のものより、断然かっこいいです。

車間が短くなり重宝します、安定した生産をお願いします

リアルな形状で機関車前面を引き締め、尚且つカプラーの性能も申し分ない製品ですが、世に出回る数が少ない事は考えものです。再販の発売予定も有って無いようなもの。必要不可欠な製品なのでメーカーには奮起してもらいたい。 一緒に購入した品物が“とばっちり”を食らい、総てが揃い手元に届くまでに一年かかりましたから。入手に奔走して頂いたJoshinのバイヤーさんに感謝致します。 製品は◎使用頻度も必要性も高い。それなのに姿を見せない、減点です。

中古で仕入れた車両にカプラーが装着されていない場合に 重宝します。カプラーがない状態から一気にドレスアップされた 状態に変身出来るので常にストックしておきたいです。

機関車の前頭部が引き締まります。柄の部分が短いため、連結時には車間が短縮されていい感じになりますが、急カーブは要注意です。

TNカプラーの補修・交換用に購入しました。

同じTOMIXの新系列機関車用に購入しました。線路条件にもよると思いますが、問題なく使えています。車間短縮効果は大きいですが、密自連でなく自連なら尚良かったなと思います。

機関車の前頭部が引き締まります。 柄の部分が短いため、連結時には車間が短縮されていい感じになります。