ユーザーボイス (92件)
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5.0
実車を見て購入しましたが、見た目の感じ、スムーズな走行、ライト点灯など、十分によく出来ています。
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5.0
北海道の玉ねぎ列車を再現したくて購入しました。
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5.0
近鉄名古屋本線の塩浜駅は、ＤＤ５１とタキ車の溜まり場ＪＲ貨物の塩浜駅の隣りで、約１０年程前三重県に赴任している頃電車の車窓から良く眺めていました。廃車の進んでいたＤＤ５１だから、どんな新造機関車が来るのかななんて思ったりしてましたが、北海道のＤＦ２００が改造されて来るとは思ってませんでした。考えて見れば本線系のディーゼル機関車の需要は、本州にはほぼないので、新造はないということになるのでしょう。それに本線と名はついてますが、電化されているのは亀山まで。貨物需要のある四日市港の工場群への支線や、ＪＲ貨物の塩浜駅までは電化されていない。改めて考えて見れば当然なんですね。
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5.0
JR四日市駅で時々見ます。 実車を見てたら欲しくなり購入しました。 模型もカッコイイですね。 購入して良かったです。
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5.0
実車のようにスロースタートで動き始め、機関車独特のパワフルな感じが漂います。アウトレット価格で購入できて満足です。
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5.0
タキ１０００の牽引用として購入しました。後付け部品をもう少し少なくしてほしいです。
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5.0
現代の貨物牽引を再現したく購入しました。 安定した走行とディテールの再現性もバランスが取れていて満足です
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4.0
四日市界隈に行くといつも止まっている機関車です。緑のタキセットと合わせて買いました。グリーンと赤のコントラストがきれいでレイアウトでも目立ちます。
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4.0
同時に発売されましたタキ1000に牽引の為購入しました。また前回発売されましたＤＤ51に連結して楽しみたいと思います。
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5.0
DD51退役後は関西線の主力選手としてDF２００に頑張ってほしいです。