ユーザーボイス (92件)
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4.0
Ｔ社製品とくらべながら楽しんでいます。ライト類が明るいのはいいがテールランプへのひかり漏れが気になります。走行などは低速からスムーズでとても満足です。
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4.0
TOMIXからはすでに発売されていましたが、KATOから発売されるのを待ち続けていました。TOMIXも悪くはないのですが、貨車／客車はKATOカプラ－／KATOナックルカプラーに統一しているので使いまわしの良さではKATOの方が一枚上です。
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5.0
関東地方では馴染みのない200番台ですが、床下機器の作りが違う為の入線です。塗装の塗分けも綺麗だし、走行もスムーズに静かに走行します。
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4.0
愛知県で見掛けるようになり購入しようと思いました。 動きもスムーズでいい感じだと思います。 今回のは、解放テコも取り付けないといけないので部品を無くさないように気を付けた方が良いと思います。
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5.0
北海道仕様と床下機器の違った改造転属仕様の新塗装DF200もきちんと作り分けがされて、重量感とパワフル感があり、はずせません。
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4.0
問題無くスムーズに走ります。走行音が少し大きいかな？と思います。まずまずの出来？
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5.0
実車はなかかなお目に掛かることは無いのですが、その分模型で楽しんでいます。
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5.0
関西本線の貨物列車を再現させるのに必須の車両です。造形や走行自体も問題ありません。JRFマークが無いのもまた新鮮です。
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5.0
地元東海地区でよく見かけるようになった道産子のディーゼル機関車。製品化を熱望しておりました。存在感のあるデザインが実車通りで良いです。KATO製は頭上のヘッドライトの造形が少し違う（変更前のデザイン？）というようなことを何かの雑誌で見たような気がするのですが、特に気になりません。ナンバープレート以外にも解放テコと手すりとホイッスルカバー取り付けなければなりませんが、どれも比較的スムーズに取り付けることができ良かったです。ただし、解放テコは予備がないので切り出し時は注意です。
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5.0
200番代は、Ｔ社製で納得していましたが、実車の魅力的な活躍などから､安定の本製品の追加です。近年のJRFマーク無や表現の相異などをたのしんでいます。この製品も造形と走りに納得できるものでした。