ユーザーボイス (133件)
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5.0
郵便荷物車と併せて購入しました。安定のカトー品質で満足してます。
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5.0
下関のEF62といえば場違いなところへ連れて来られたイメージがありますが、 この抜擢がなければ用途を失って余剰になっていた機関車たち。 電暖装備の強みを活かし、思わぬ転身で最後の花道を飾れたのではないかと思います。 ジャンパ栓の移設された同製品は、その魅力を余すところなく伝えてくれます。
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4.0
全体的に見て悪いとはいえませんが、屋根の色、パンタグラフ下の横棒？の塗装がいわゆる手抜きということで減点します。
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5.0
前期型やJR仕様とはまた違う作り分けが成され、 走行もスムーズ、満足です。
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4.0
62のNゲージを初めて購入しました。国鉄型らしいスタイルがよく再現されてます。ただ付属のジャンパ線が無塗装なのと屋根上の白のパーツのツヤが気になります。
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5.0
相当前のT社製を持っていたのですが、カプラーの関係で新たな荷物列車を編成する為に購入。 形の出来も良く、走行も安定していて満足です。
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5.0
待ちに待ったEF62後期形下関です。あの時代を思い起こしながらのビールはたまりません（笑）走りも滑らかでいいもの買いました！
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5.0
これまでのKATOの電気機関車と同様に細かい所までしっかり作り込まれており、走行も安定しています。下関運転所のEF62は郵便荷物列車以外に団体臨時列車の牽引にも使われており、実際に東海道で14系座席車やスロ81系お座敷客車を引いているところを見たことがあります。それらの模型をお持ちの方は是非、変わった組み合わせを楽しんでみて下さい。
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5.0
東海道貨物列車用に購入、やっぱカッコいいですわ。
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5.0
初めてＥＦ６２を購入しました。 国鉄時代の機関車はかっこ良いですね。 付属のナックルカプラーに交換する作業にいつも困らされていますが、ナンバープレートはきっちりはめ込めますし、ＫＡＴＯの製品の精度には驚かされます。