ユーザーボイス (133件)
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4.0
良い出来です。 色んな車両を牽引させます。
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4.0
大変佳く出来ている。塗装、プロポーション、細部のディテール、どれも満足のいくものでした。前期型との違いもしっかり作り分けされているのも良い。 が、一つだけ残念なのが側面上部の明り取り窓の表現です。 口の悪い言い方になりますが、「手抜きではないか？」と感じる様な。 この点が非常に惜しまれます。今後改善される事を期待します。
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5.0
カトー の荷物列車後期を買ったら大変良かったので、牽引機も欲しくなり後でこれを買いました。 下関運転所仕様という事で、ピッタリな仕様でうれしいです。
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5.0
国鉄末期の荷物編成には欠かせない下関タイプのEF62。改造しようと思っていた矢先の発売でうれしいです。よくできています。
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5.0
KATO－EF62後期形の国鉄時代をようやく製品化したので手にもって素直にうれしい限りでした。前期形同様に走行やモデルは良くできています。電球色LEDに変更された点も良かったです。でも、側面の屋根肩部の明かり取り窓はあらら....。なのでここはいつも通りに、油膜処理をしてからガンダム墨入れシャーペンでぬりぬりです。（なかなかの表見力になります。失敗しても消しゴムで消しています） あとは、EGジャンパ栓のホース色がｸﾞﾚｰなので、油膜処理をしてからタミヤエナメル塗料「ラバーブラックXF－85」で筆塗をしたらホース感があってとても良くなりました。やはり他に類を見ない3軸台車はいつみてもかっこいいので、購入してとても大満足でした。
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5.0
後期の荷物列車に欠かせないELですが、手に入れてみると更にお気に入りになりました。客貨両用でオールマイティに使えそうです。
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5.0
期間は短かったとはいえ、Ｃ－Ｃの電機が颯爽と東海道を駆けていた日々を思い出しました。塗装もシャープで申し分のない出来栄えです。
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5.0
ジャンパー栓取付のため，前面ステップの一部が切り取られた姿です。実車の写真を見ると，下関に転属後，徐々に改造されていったようです。先頭部の印象が大きく変わる変化なので，これをしっかりと再現してくれたのはさすがKATOといったところです。
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5.0
山を下りて荷物列車を引く懐かしい姿が素敵です。
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4.0
前期型も所有していますが、その違いが作り分けられてて好感が持てます。 側面上部の明かり窓が印刷ですので、惜しいです。このメーカーの技術なら透明のパーツのはめ込みも可能のような気がするのですが。。