ユーザーボイス (133件)
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5.0
3軸台車、肩部のモニター窓、横軽/列車無線アンテナなしなど、特徴的な外観がリアルに再現されている。 車体色、灯火類、も綺麗だし、動力もフライホイールが効いてて低速でもスムースだし、買いの一両だと思う。東海道本線の荷物列車だけでなく国鉄仕様の客車を牽かせても似合うと思う。
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5.0
下関転属後の東海道、山陽仕様を製品化するとは思ってもみませんでした。実車同様6軸駆動です。
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5.0
今回は荷物列車廃止直前に山を降りて下関に集結した時期の再現ということで、大阪駅等でよく見かけた思い出もあり購入いたしました。かなり昔に購入したＴ社製のロットも趣があって好みですが、やはり最新の製品だけあって精密さがUPしています。３軸台車の音も素晴らしい。
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5.0
KATOらしいしっかりした作りで満足です。 さすがに側面の採光窓は抜きにくいでしょうね。 郵便・荷物列車好きなので、発売を楽しみにしていました。そろそろEF58の広島タイプとEF59を発売してほしいです。
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5.0
列車セットを買ったらやはりこれが欲しくなりました カトーさんの戦略に負けました
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5.0
ようやくKATOから東海道・山陽仕様のEF62が発売され、東海道・山陽荷物列車末期の再現が可能となり、仕上がりと安定感と共に満足しています。
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5.0
明り取り窓が開口してあれんばもっとよかった。
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5.0
昔近くの山陽本線でよく見かけました。懐かしくて購入しました。外観走行とも大変良いと思います
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5.0
前期型も所有してますが、K社の後期型も良くできていてよいです。下関はジャンパ栓位置がステップを切って上にあがってついてます。そうなると前期型でも下関仕様がほしくなりますが。。荷物列車けん引のバリエーションが増えてよいです。
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4.0
実車は、東海道、山陽筋では、短命でしたが、模型の世界では永遠です。