JR山陽本線で活躍中の貨物牽引車。 毎日家から眺める景色と一緒で想像が広がります。

最近よく見る形式なので購入いたしました。良い感じの塗装で満足です。パンタも金属製でSO GOOD！

新塗装の白帯などよく再現されていますね。 おすすめです。

実車で増えている新塗装なのでバリエーションとして購入しました。塗装・レタリングの状態は良好で走行もスムーズです。なお、運転席下のナンバーが幅広の部品ごと交換する様になっていますが（Tomixの従来品と同様）、ナンバー自体は嵌め込み部品への塗装（モールドではなく）だけなので、やや実感が劣ります。その分、★1つ減らしました。

JR貨物直流区間の主力機関車も登場からまもなく四半世紀 数年前から塗装が青一色＋白帯になり雰囲気がかなり変わりました。個人的には国鉄型を彷彿とさせる新塗装は好きです。なので模型化を待っていました。 　 塗装は問題なし。もう少し明るい気もするけど、これで良いような気もする。 パンタが金属になって扱いが楽です。プラも嫌いじゃないですが・・ 新動力はとりあえずスムーズ。耐久性はこれから。 　 TOMIX製EF210で気になる手摺。なぜ変な基部形状？とりあえずギリギリまで削って青く塗って目立たなくしました。パンタよりこっちの改善が先だろ、と個人的には思います。 TNカプラーは最近一体成型になったんですね。うちは基本シンキョー化なので困りました。Mカプラー基部になんとか組み込みましたが・・。ダミーカプラー付属は飾る人なら嬉しいでしょう。 若干手間は掛かりましたが、新塗装はやっぱり良い。手持ちの貨物を適当に引かせて楽しんでおります。妄想列車ですがブルトレを引かせても似合うだろうなぁ。 　 と遊んでいたら最近実車にキャラ付き新塗装が出現したようで。次回の生産ではキャラ付きになるんでしょうか・・

今ではこのＥＦ２１０機関車は数種類が発売されどれも欲しくなりますね。取り敢えずはこれを購入して、そのあとでその外のを選ぼうと思っている。

ＴＯＭＩＸ製品は、電車、気動車、客車は車体表記の手抜きがあって完成品とは言えない代物ばかりなのですが、機関車に関しては必要最低限の車体表記がしっかりされていて、好感が持てます。構造も安定していて良いと思います。

パンタが金属製でやはり耐久性の面でも安心です。 単品販売でのシングルアームパンタバージョンもしてほしいです。

KATO製で新塗装が発売する気配 がないので購入。カプラー交換時 クーラー部分の取り付けが面倒ですが、 概ね満足。

塗装だけで新車のようなイメージになっています。走行機構はエラーのようでＥＦ６７との協調運転は不可です。