(N) 10-1350 クモハ54-0+クモハ50+クハユニ56 飯田線 3両セット

ユーザーボイス (107件)

• 4.0 2016/08/14

  いつもながらの出来の良さです。このような特定改造車まで製品化してしまうとは。スポーク車輪を標準仕様としてほしいです。

• 5.0 2016/08/13

  ルーペで見ないと読めない小さな字で所属区所等書かれています。 荷物合造車は昔は当たり前に編成の中に居ましたね。

• 5.0 2016/08/13

  作り分けがしっかりできています。 担当者にコアな方がいるのでしょう。安定の出来のシリーズです。

• 5.0 2016/08/13

  旧国完成品では他社製品含め、なぜかモデル化されなかった扉間6窓車。これが第一希望でしたがクハユニ56も前作とは全く異なる形態の車番や新製時奇数車改造のクモハ50002との組み合わせも素晴らしいです。見ているだけでも楽しいシリーズです。

• 5.0 2016/08/13

  クモハ51200が出たからにはクモハ50もアリかとは思いましたが、前面窓枠や貫通幌の有無はもちろん、床下も屋上も作り分けてあり、しっかりその違いが表現されており、もちろん走りも点灯も完璧です。飯田線の流電を追いかけた世代にとっては、1両ごとに表情の異なる旧国という題材にここまで力を入れてくれるＫＡＴＯには脱帽＆大感謝です。

• 5.0 2016/08/13

  かなり充実してきたＫＡＴＯ飯田線 旧国シリーズですが各車両の特徴をうまく作り分けていて見ているだけでも楽しくなります。もちろん走行性能も最上級です。

• 5.0 2016/08/13

  飯田線シリーズを購入していますが、製品を重ねる度に完成度が上がっているように感じます。

• 5.0 2016/08/13

  気が付けばいつの間にか大量に増えています。 飯田線シリーズは安心して見ていられますね。 そのため毎回購入してしまいます。 しかしマンネリ化も懸念されるのでそろそろ 大糸線や身延線もしくは全く別のシリーズに走る時でしょう

• 4.0 2016/08/13

  クハユニの荷物扉が前作より改善され見栄えが良くなりました。 少数派クモハ５０をチョイスされたのも購入を後押しされてしまいました。

• 5.0 2016/08/13

  さすがにＫＡＴＯ製品で安心して見ていられますし、走行させても音の静かさや安定した走行で、他メーカーの追従を許しません。