台車マウントカプラーのカプラーポケットに装着する循環式汚物処理装置とタンクです。既発売の多くの車両に装着でき、連結器周辺をリアルに変えられます。

車両端部の床下が引き締まっていい感じになります。

台車ﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ車の汎用として購入しました。

取り付け方法はKATOカプラーBタイプの台車に下から爪で固定する形となります。 ですが、台車マウントカプラーであれば現物合わせで他社製品にも取り付けることは可能でしょう。そういった使い方であれば、色、タンク位置が一致するものに取り付けてグレードアップする部品という別の価値を見出すことが出来ます。

念願の再生産。 早速、251系用とあるが、 トイレタンクR側にある 〇651系スーパーひたち 〇ナロネ21デッキ側etcに加工装着しました。 願わくは L側に装着出来る 211系長野色の車端部床下機器の再販を待ってますが、 211系長野色自体がリニューアルされるみたいで 旧製品ベースのは絶版の方向なので 再販は厳しいかかな？

古い車両の車端部床下がスカスカなので、使えたら良いなぁと思い購入。あまり細かい事には拘りがないので、「なんちゃって」でOK！

651系に取り付け。連結面のスカスカ感が解消しました。他に、合ってるのはわからないけど、253系や351系にも取り付けたので、あっという間に１袋を消化してしまいました。

再生産を待っていました。 汎用性があるので色々装着したく思います。

251系SVOのﾘﾆｭｰｱﾙ時に登場したﾊﾟｰﾂで,同じ台車ﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰの651系にいずれ装着販売されると考えていました。 車両間のｽｶｽｶ感が多少解消されたのは良かったと思います。 主にﾌﾛｱﾚｲｱｳﾄなどで生じやすいかとは思いますが,ﾚｰﾙの土台（ﾌﾛｰﾘﾝｸﾞやお座敷など）に凹凸がある場合その上に直にﾚｰﾙを敷くと,必然的に線路全体が平らでなく凹凸が生じ走行中稀にﾚｰﾙと床下機器が接触することがあり,走行に支障をきたす場合が生じる心配があります。

あると無いとじゃやっぱり違いますね。他車種にも流用出来て便利な商品です。一つじゃ足りないのであるうちにどうぞ。