重連時の車間が10mm近くあるのは許せない、ということで双頭カプラー側の穴をあけ直し3mm程度短くしてみました 首が振れなくなるけど、重連やKATOカプラー、マグネティックカプラー接続は問題なし。EF62との3重連もばっちりです さてKATO密連、TN密連、TN密自連はどう料理しようかな？

既存のEF64やEF81の交換用として購入

ここまでパーツ可してしまうテクノロジーを有する日本は最高だ！

従来のフックありは正面から見ると電連の見立てになりますが電連のない車両にフックは違和感でしかありませんでした ゴツい双頭連結器もフックなしでスマートに見えます

双頭連結器のEF64とEF81がフックあり仕様なのでリアルさUPのために交換用として購入しました。

甲種回送を再現するために購入しました。よく出来ています。

EF64・EF81の双頭連結器交換のために購入しました。 些細な変化ではありますが、よりリアリティは増しました。 ただ、カプラーそのものがもう少し短いといいですね！

機関車に装着して、構内移動若しくは回送シーンに用立てております。　フック有のも重用して便利です。。。

密連部分がフック無しとなり、見栄えが良くなりました。こういうパーツを安価に分売してくれるカトーは素晴らしいと思います。

EF63に使用する為に購入しました。今までは密連の下に本来無いはずの電連が付いていましたが、これで電連無しの正しい姿になりました。見た目も少々スッキリしました。