ユーザーボイス (106件)
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5.0
EF64－1000番台やEF81長岡の他にも使えるので便利です。
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5.0
紛失時の予備用と改造用で購入。
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5.0
フック付きから、の乗り換えです。かなり投資はしましたが、技術の進歩は致し方ない。付け替えます。やはりあるとないでは違います。
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5.0
フック付きのものと交換するために購入しました。
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4.0
ずっと違和感を覚えながら見て見ぬ振りをしていたKATO製双頭カプラーのフック、ついにフック無しバージョンが登場です。 眺める際につい目が行く車両の顔の特徴の１つである双頭連結器が本来の姿になると、やはり見栄えが全く変わりますね。良いです。TNと連結できるとなお良いのですが・・そのへんは各自要工夫ですか。
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4.0
フック付の旧製品と交換しました。見た目が良くなりました。
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4.0
旧製品の交換用に購入しました。こういうパーツは助かります。
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3.0
以前採用した双頭式カプラー（フック付）を取り換えるため在庫のあるうちに用意しました。
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4.0
少し古いモデルですがマイクロエースのマヤ34をKATO双頭カプラーのボディマウント化しました。旧双頭カプラーは機関車で牽引する分には良いのですが、近年KATOが出したクモニ13やクモヤ90にはフック無しの密連が採用され、国鉄時代にそれらの車両が牽いたマヤ検の再現にはマヤ側のカプラー交換の方が簡単と思って購入しました。
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4.0
重連時の車間が10mm近くあるのは許せない、ということで双頭カプラー側の穴をあけ直し3mm程度短くしてみました 首が振れなくなるけど、重連やKATOカプラー、マグネティックカプラー接続は問題なし。EF62との3重連もばっちりです さてKATO密連、TN密連、TN密自連はどう料理しようかな？