ユーザーボイス (106件)
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5.0
このカプラーが付属している製品が少なかったので、甲種輸送列車を再現するのが楽になりました。フック付きとフック無しと両方販売されたので助かります。KATOさんありがとう。
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5.0
待ちに待った双頭式カプラー、早速GMキットのクモヤに取り付けました。安心して連結できています。
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5.0
手持のT社双頭連結器をサードパーティの3Dパーツを利用して交換しKATO車両と連結するために購入しました。双頭連結器については、KATO製品の方がコンパクトに出来ていると感じます。
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5.0
手持ちの車両に改造して取り付けるために購入しました
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4.0
EF81など、手持ちの車両のアップデートに活用しています。最近は新品のセットは高すぎて、手が出なく悩ましいです。
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5.0
小加工で台車マウントカプラーポケットにも入りました、某社マヤ34の双頭カプラー化が手軽に出来て良かったです。
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5.0
客車、貨車はKATO系カプラーで統一してるよ、という方は自分の他にもいらっしゃると思いますが、そんな中TOMIXのEF63、EF64、EF81あたりの双頭連結器付き機関車と連結させる場合、下記の2通りの方法が考えられます。 1.このカプラーを機関車に使い、客車、貨車側のカプラーはそのままとする 2.機関車のカプラーはそのままにして、大量の客車、貨車側のカプラーの側面にドリル加工をする このうち、プラン1を実行するために購入しました。 工作としてはTOMIXの機関車にEF66ナックルカプラーを取り付ける場合と同じ要領で、機関車付属のMカプラーを分解、このカプラーを差し込んでGボンドクリアーで固定するだけとなります。 製品としてもゴツいながらもよくできており、TOMIXのものよりも若干小ぶりに見えます。
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5.0
再生産との事で購入しました。電車の輸送風景が演出できるのが楽しみです。
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5.0
一番最初に発売になった時に購入していましたが、色々使って在庫が少なくなってきたので在庫補充として購入。 フック無しで実感的です。
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5.0
旧タイプのＥＦ63のカプラーと交換します。最近の189系などは、フックなしなので、連結出来なかったので、やっと連結できます。
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