機関車のカプラー交換用にフック有と共に購入しました。フック有、無の違いはよく見ないと分かりませんが車両によって使い分けしようと思います。

このカプラーが付属している製品が少なかったので、甲種輸送列車を再現するのが楽になりました。フック付きとフック無しと両方販売されたので助かります。KATOさんありがとう。

待ちに待った双頭式カプラー、早速GMキットのクモヤに取り付けました。安心して連結できています。

手持のT社双頭連結器をサードパーティの3Dパーツを利用して交換しKATO車両と連結するために購入しました。双頭連結器については、KATO製品の方がコンパクトに出来ていると感じます。

手持ちの車両に改造して取り付けるために購入しました

EF81など、手持ちの車両のアップデートに活用しています。最近は新品のセットは高すぎて、手が出なく悩ましいです。

小加工で台車マウントカプラーポケットにも入りました、某社マヤ34の双頭カプラー化が手軽に出来て良かったです。

客車、貨車はKATO系カプラーで統一してるよ、という方は自分の他にもいらっしゃると思いますが、そんな中TOMIXのEF63、EF64、EF81あたりの双頭連結器付き機関車と連結させる場合、下記の2通りの方法が考えられます。 1.このカプラーを機関車に使い、客車、貨車側のカプラーはそのままとする 2.機関車のカプラーはそのままにして、大量の客車、貨車側のカプラーの側面にドリル加工をする このうち、プラン1を実行するために購入しました。 工作としてはTOMIXの機関車にEF66ナックルカプラーを取り付ける場合と同じ要領で、機関車付属のMカプラーを分解、このカプラーを差し込んでGボンドクリアーで固定するだけとなります。 製品としてもゴツいながらもよくできており、TOMIXのものよりも若干小ぶりに見えます。

再生産との事で購入しました。電車の輸送風景が演出できるのが楽しみです。

一番最初に発売になった時に購入していましたが、色々使って在庫が少なくなってきたので在庫補充として購入。 フック無しで実感的です。