フックあり、なしの双頭連結器、両方が欲しく買いました。 フックなしの方が見た感じ良いが、ありの方も利点があるので……

久々に再生産され、ようやく手にすることができました 甲種輸送牽引の仕様にできるので楽しみたいと思います

再生産を待っていました。他社の機関車にも使用ができるため重宝しています。

在庫切れが続いており、待ち望んだ再生産でした。次の再生産はいつになるか分からないので少し多めに購入しました。アダプターを介してマヤ34に使います。

フック有りとフック無し両方ストックしておきます。

自動連結器と密着連結器の二刀流 この感じが気に入り購入 どの機関車についていたかも定かではないですが 似合う機関車が再販されることを願っています

双頭連結器は、使われている車両も少なく中々再生産されなかったので、今回はフック付きとフック無し共に、今後の改造ネタや予備パーツとして購入です。助かりました。

最近の車両はこちらのため対応用に購入　機関車の連結器を交換して楽しもうかなあ

機関車（電気・ディーゼル）と事業用車のカプラーを双頭化するために購入しました。片方はフック無で、もう片方はフック付としています。常に購入できるものではないので、買える時に少し多めに買っています。（Ｔ社の機関車には加工して装着しています。）

もともと双頭式はJR東の機関車しか使われていないのでなんでも良かったのですが、フックありとなしがあるということで予備で購入しました 密連側を使わないのであれば、見た目ではこちらのフック無しの方が良いと思いました