ユーザーボイス (74件)
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4.0
カモメナックルより長めのためその様な用途で必要になる時があります。 ストックとして購入。
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4.0
KATOナックルも様々な種類があり、正直何がなんだか分からんと勝手に沼にはまっていますが、TNも同様、指定車種以外にも取り付けたい場合に、様々な種類をストックしておけば、いつか役立ちます（笑）。
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5.0
他のボギー台車等にも使えます。 少し長さが他のカトーカプラーに比べて長いです。
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4.0
何となく長いなあと思い実測（ｶﾌﾟﾗｰを固定する穴の中心からｶﾌﾟﾗｰ先端までの長さ）してみたら，9㎜ありました。 これは既発売のかもめﾅｯｸﾙの6.5㎜,ｽﾛﾈﾌE26ﾅｯｸﾙの6㎜と比べるとその差は明らかで,もう少し短くても良かった気がします。 何となく間延びしてしまうような感じがするのは私だけかもしれませんが。 もっともﾒｰｶｰｻｲﾄﾞにしてみれば,小半径ｶｰﾌﾞでも通過できるように走行性を重視したから,と説明されそうですがね…。 しかし，編成の顔となる部分だけに見栄えにもこだわってほしいと思います。
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5.0
バージョンアップの為、カニ21床下と合わせて購入しました。
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4.0
KATOのUSAサイトで見たことのある、ロングシャンクのナックルでした。 国内ではあまり使い道が思いつきませんが、柄の長いアーノルドを使用していたTOMIXの21級車両旧製品に使えば良いのかもしれません。
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3.0
みなさんとおなじです。長すぎます。”短”も発売してください。
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5.0
他形式に流用できそうなので、とりあえず購入。20系再版まで当面発売されないでしょうから、なくしたり破損したりしてもいいように。在庫分も確保。
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4.0
床下変更されたので必要なパーツでした。
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2.0
待望の20系客車の車端部カプラーのボディマウント化という事で大いに期待していたのですが、カプラーのシャンクが長過ぎて、機関車との連結時に連結面間隔が開き過ぎます。構造上仕方ないところもあるのでしょうが、もう少し、なんとかして欲しかったものです。