ユーザーボイス (79件)
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4.0
JR初期の特急車は今思うとデザインも個性的ですね。 連結器が車体マウントじゃないので、車端部のタンクが表現されていません。この点が残念です。
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5.0
昔、仕事でよく乗りました。スーパーひたち、上野－日立、勝田ですが。ひときは思い入れがありますので、KATOからの再販又は新規販売を待っていました。予約をしました。とても良くできています、全てにおいて。KATO品質です。全く問題ありません。素晴らしいです。
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3.0
初期生産のヘッドマークが暗い頃の製品しか持っていなかったので、新たに買い直してみました。動力ユニットは古いもののままで改良されていません。残念です。
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5.0
かつての常磐線を爆走していたころの651系をよく再現できています。 実車は白い車体が仇になり汚れが目立つ事が多々あったので、模型では白いタキシードの名に恥じないピカピカボディを思う存分満喫しましょう。
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4.0
実際には乗ったことがないが、忠実に再現され走らせるのが楽しい。車両数も良い。
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4.0
同社スワローあかぎ・草津セットと比較して前面密連がkato最新のフック無しに、ライトonoffスイッチ追加、汚物タンク追加、座席パーツが白から紫や青の着色化がなされています。 他に客室窓枠、運転台窓枠、LED前面表示器枠がブラウン調からグレー帳に改良されています。 651系は初回製品からかなりの年数が経っていますが、改良を重ねたことで近年の製品であるE657系と並べても違和感のない完成度です。 それでもあえて古い部分を探すなら中間連結器がボディーマウントカプラーではないことと、動力がフライホイールではないことでしょうか。 実車は前面の電連に白いカバーがついていましたのでそこを再現してもらいたかったことと、過去の製品より裾の細帯の塗り分けが劣化していることが少々残念です。
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4.0
奇しくもちょうど1年前旅行で651系に乗車しました。車内禁煙ﾏｰｸが11両すべてのﾄﾞｱ入口に印刷されているのも今回の仕様の一つ。さらに251系同様ﾄｲﾚがある側の床下機器がｶﾌﾟﾗｰに取り付けられています。見栄えはよくなりましたが,4号車（ｸﾞﾘｰﾝ車）に付いた床下機器がﾎﾟｲﾝﾄ通過の際ﾚｰﾙや車体に干渉し頻繁に脱線するのでここだけ取り除いたら問題解消。 別買いの室内灯も同時購入,早速装着させて走行していますが,ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾕﾆｯﾄ共にちらつきがなくやはり室内灯は欠かせません。ﾄﾚｲﾝﾏｰｸは”ｽｰﾊﾟｰひたち○号”の印刷のものも付けてほしかったです。ﾃｰﾙﾗｲﾄ表現も実車と若干異なっていて残念。ｼｰﾄに着色が施されましたが,室内灯の発色を工夫しないと違和感が生じます。ｼｰﾄは製品のﾌﾞﾙｰではおかしい。ﾊｻﾞはﾌﾞﾗｳﾝ調のｼｰﾄだったはずで昨年乗車した際も茶系でした。 室内灯は実車の651系にできるだけ近い色に再現できました。夜間部屋を暗くして走行させると,まさに651系のｲﾒｰｼﾞが蘇る!
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4.0
特急マークが印刷されてる為、波動運用、普通列車運用が再現出来ずに個人的には残念です。 改良で1番期待していたテールライトですが、マークのデザインと被っている為かあまり実感的ではなく、無地だと実感的にはなるが光漏れのせいでそのままでは使い道がありません。 アカギや伊豆クレイルと同じ出来を期待していただけに残念です。 前回よりは間違いなく良いですが…。
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4.0
バブル期に続いて二度目の購入です。うちのカント付き線路ではトイレタンクがボディに引っ掛かり脱線してしまうのでもったいないけど外して走行させております。あとミドリのラインが残念な事になってますね。
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4.0
待望の再生産ということで購入しましたが、大変よくできていると思います。