ユーザーボイス (191件)
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4.0
リニューアルEF81が発売してから何年の月日が経ったでしょうか。 JR化後のカマばかり発売されていたので待っていた人はかなりいたはず。 第二パンタ側の屋根上配線が樹脂製なのは相変わらずなので真ちゅう線で加工したいところ。 旅客から貨物まで、さまざまな列車の先頭に立たせたい機関車ですね。
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5.0
国鉄時代の交流電気機関車といえば81です。やっと基本となる形態のローズピンク81が出ました。実車の雰囲気そのままの出来です。
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5.0
なぜか国鉄仕様が販売されなかったＥＦ８１だが、ようやく販売となり、三両を同時購入。 屋根上高圧線が一部プラ製ではあるが、サードパーティー製パーツで金属線に変更したので、私にとっては特に問題はない。 それよりも屋根上の碍子。国鉄時代の私のイメージでは「碍子は白色」のような気がする。 塩害防止対策仕様も良いが、８１号機国鉄仕様パーツセットに含まれる白色碍子を別売してほしいと思う。予備のお召し仕様パーツセットを所持しているので、換装しようかどうか迷っているところ。 前面手すりの色は、少し透けているのか、色調が今一つのところがあるのは否めない。 しかしながら、全体の出来は良いと思う。
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5.0
KATOのEF81は初代から何両か持っていますが、その中でも最高の出来です。 初代から出来が良く、「完成版」と思っていましたが、さらに改良が進み、素晴らしい出来となりました。 過走が良く感じられるほど走りの良い動力、手すりや解放テコの別パーツ化、屋根配線の金属線化など、現状考えうる完全版と思います。 強いて言えば手すりの色がボディと違うのが惜しいところ。手すりだけ赤2号？
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5.0
EF81というとTOMIXのイメージがありますが、カトーの製品が欲しかったので購入出来て良かったです。EF81の300形も出るといいですね。
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5.0
国鉄形をやっとこさ製品化してくれました。これでコキ50000もけん引できますね。東北本線や羽越本線あたりでしょうか。
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4.0
KATO製品なので安心して購入できました。 一般色は旧製品しか無かったので追加購入しました。 走行は静かでスムーズです。 屋上の機器の配線、一部プラの所の色なんとかならないのでしょうか？
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4.0
★高速B（コキ50000系列車）の増備に伴い先行導入～♪ ★手持ちの銀河製パーツを使って正面窓下や飾り帯下の手摺り、エアホースを後付けし、パンタや碍子等ボディへの色差しもして往年の姿を楽しんでます♪
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5.0
国鉄仕様のEF81は懐かしいですね。昔よく乗った北陸本線の522列車を再現させたいと思います。
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5.0
最近は国鉄型の機関車でもＪＲ移行後の姿で製品化されるのが 多くて（それもうれしいのですが・・・）待ってました国鉄 機関車！って感じです。やはり、安心・安定のＫＡＴＯ製機関車 複数台欲しくなります（２両買いましたが、まだまだ欲しい！） もっともっと他形式の国鉄型機関車も出して欲しいですね！でも 財布には厳しいかな（笑） ナンバープレートの番号違い等Ａｓｓｙパーツで良いから出し手 欲しいです。