C５５の真っ白なスポーク動輪と真っ白になったスハ３２（実車は寒冷地仕様ですが）が懐かしいです。３２系のみの編成でも良いし、３５系等々の混編成でも面白そうです。

上野発の普通列車再現に必要ですね。ようやく購入出来ました。

スハ32をいくつか買ってスハフ32と組み合わせて小窓が揃った編成を楽しむも良し、他の旧客と組み合わせるも良し。いくつあっても活用が容易な良いモデルです。

本当はスハフ１にスハ数両と言ったところですが、ローカルなら１、１でも良いかな。42系とかと混ぜても良いですね。

このシリーズに限らず、K社の旧型客車は良いできだと思います。価格もリーズナブルで満足しています。小窓が並んだタイプで良い雰囲気です。

KATOのスハ32系、造形面に関し全く問題ないのですが、印刷済の車番が最大のネックになる。 それは、スハ32、スハフ32、スハ33共に電気暖房車である2000番台車では無い事。 TOMIXの製品は、普段不評である車番インレタによる選択式であり、どちらにも対応可能であるが、KATO製品にはこの選択の余地が無い。 まぁ気にしなければ良いのだが、せめて印刷された車番が200番台ならと思う今日この頃、うーむ。

大昔、播但線を走る茶色の客車を見たことがあり、その時の記憶がよみがえります。KATOだけに製品に外れなし。標記も完備されて申し分ないです。

茶（ブラウン）系は何台あってもいいです、20－30台あるかな。特にカトーがいいです、確りしてますし、終うのにも車両ケースに入っていいね。

所有している３２系客車はＴＯＭＩＸばかりだったので、ので今回の再生産を機会に購入しました。 ６１系、３５系と編成を組んで往年のローカル線を偲びます。

KATOの客車は大変良くできており、いつも通りの出来です。希望として車内の座席を饐えた水色で塗装して頂きたい。 屋根の塗装は比較的楽ですが、座席はキツイので！！！このように屋根はスエード調、座席は饐えた水色や薄緑に塗装し、カプラー交換、エアーホースや梁機器を取り付け完成。