KATOのとは屋根の造りが異なるので、同時発売のワキ50000と合わせて購入しました。 造りはいいとしても、車輪も銀色のままでこの値段は高過ぎでしょ。増備は考えられません。

国鉄時代の高速特急貨物を再現すべく導入。数の多い後期形を言うところがいいですね。全体的な雰囲気は良く掴んでいると思います。バリエーションで前期形も製品化してもらいたいところです。

こんな形式が今ごろ製品化されるのか、と驚きました（やるならコキ10000を出した時だったでしょうに）。 　当然、カトー製の前期型と混結する事になります。40年以上も世代の違う製品ですので、表現の相性が心配でしたが、危惧したほどには気になりませんでした。車体サイズはほぼ同じ。細かく見れば、プレス材の継ぎ目表現の有無、雨樋に対する中央ドアの奥行き設定、各ドア端の手掛けの高さ、床下の作り込み度…などに差はありますが、Nゲージサイズで走行を楽しむなら十分かと思います。 　箱型有蓋車としてはパーツ構成が複雑なためか、価格は一時代前の旅客車並みですね。そこだけ★ひとつ減。

昭和の貨物列車再現用に導入してみました。実際に走らせてみました。外見からは荷物車両と似ているので思ったほど新鮮味はありませんでした。

先日、ダルマ倉庫として使われているワキ10000形の後期型を見つけ観察してたら模型で欲しくなり・・・（笑） 造形も良く、床下の配管などもしっかり再現されています。アルミ部分はちょっとギラギラ感が強いかな？

Ｋ社のワキ10000の初期型（丸屋根）のみしか今まで販売されていなかったのですが、今回Ｔ社の方から角屋根のワキ10000が登場。 申し訳ない出来です。 角屋根が登場したので、カートレイン用のワキ10000の発売楽しみにしています

なかなかしっかりした出来でいいですね。文字表記もきれいでワキ50000と違って埃巻き込みが全くなかったです。今晩よく眠れそうです。

雰囲気がとてもよく表現されていると思います。転がり抵抗が他社のものより大きいように思われます。

KATO製品の前期型は持っていませんが、色ごとにパーツ別けすることで色のはみ出しなど無く決まっています。床下を覗けばいい感じに彫られていてニヤリと出来ますね。この技術でワム80000をリニューアル・初期型などの発売にも期待したいです。

明るい塗装と銀扉で、気に入りました。 長編成にしたくなります。　とても満足しています。