ユーザーボイス (144件)
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5.0
T社の1500番台、是非欲しかったのですが、フル編成だとこれの倍の値段がします。KATOの増結ユニットも持っているので、諦めてこっちにした、のですが、ヘッドマークに「やまびこ」「にちりん」と手持ちから組成出来る列車が2本もあり、これはこれであり、の買い物でした。結構納得しています。
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5.0
36年ぶりにNゲージ再開。大阪駅発着の『雷鳥』が懐かしい世代です。ボンネット型も買うかどうかは思案中・・・お財布と相談です。 ヘッドマークに『白鳥』もあればベストでした。本商品の取扱説明書の写真が『白鳥』なのですから。
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5.0
流石、出来のよい ＫＡＴＯさんのＮゲージです。 来年発売する後期型モハ４８４とモハ４８５、サハ４８１ 増結して８両で 運転を楽しみたいと思います。 （サシ４８１はクモヤ９０に連結して運転しますので、編成から外します。） 当方のレイアウト（ユニトタック）では８両対応のためです。 北陸特急が再現できて楽しみです。
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5.0
この頃リバイバルカラーで国鉄色の485系実車を見ますが、やはり側面のJNRの文字が無いとなんか物足りないですが、Nゲージなら再現しているので、室内灯を付けて走らせるとまた格別です。
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4.0
旧国鉄時代の特急街道と呼ばれた北陸本線特急を再現するのに不可欠な200番台。さすがカトーと言ったところの造りは申し分ありません。ただクハ481－200の頭のヘッドライトの導光が少し暗いので星4つとさせて頂きました。カトー社の更なる改良を期待したいところです。
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4.0
こまかな表記類や帯の印刷や造形は とても良い印象です。 私が手に入れた車両は、変換式ヘッドマークの 取り付けが緩いのか、少し動かすと ヘッドマークイラストがすぐにずれてしまう 車両でした。走らせてもヘッドマークが ズレているとかっこ悪いです。 300番台でも同様の事象があり、 ここが唯一残念な点です。
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5.0
４桁ナンバーになり、期待どおりの美しい作りだと思います。
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5.0
久しぶりの再販で思わず購入してしまいました！（笑）電気釜と呼ばれるスタイルの先頭車を持つこの200番台、派生型の300番台もいますが貫通扉があって無骨な顔立ちのコチラの方が私は好きですねー♪
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5.0
実際に走行しているのを見たことはありませんが、さすがＫＡＴＯだけあって造りが精巧で、しかも走りが滑らかで大満足です。大昔にＴ社の485系を買い揃えましたが精巧さが全然違います。
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5.0
ATO の定番商品です、 今回も安心して購入出来ました。 走行させても問題ありません。