ユーザーボイス (144件)
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5.0
485系（電気釜）は私の中で「特急と言えばこれ」というイメージが強い車両です。 JRになってからもカッコいい最新鋭の特急がどんどん出ています。それはそれで良さがあるのですが、485系は時が経ってもなぜか色褪せない魅力があるように思います。 模型の方では、我が家では既に300番台（KATO）、1000番台（TOMIX）は持っているので今回は200番台の増備になります。 TOMIX製と比較すると両社の解釈の違いがあり、とても楽しいです。どちらも甲乙つけがたいです。 また同じKATO製300番台と比較しても技術進歩が感じられます。 私自身迷いに迷っての購入ではありましたが、大変満足しています。 もし迷っている方がいらっしゃれば、在庫があるうちに購入をオススメします。
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5.0
随分前にＴ社の製品を購入したのですが、中間車の価格が張って難渋していました。今回思い切ってＫ社製を購入。屋根と一体モールドのベンチレーターなどは気にならず、こういう部分でのコストダウンは歓迎します。カプラーもＴＮより扱いやすいし、ガラスの奥にある愛称表示がクルクル変わる楽しさは格別でした。Ｔ社製ともども楽しみたいと思います。
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5.0
地元名古屋の”しらさぎ”に充当予定｡安定したKATOの造り!!
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5.0
乗車したことはないのですが、大阪に住んでいることから此が見た物がわかりませんがなんか欲しくなりコレクションに加えたくて購入しました。初心者ですができに満足してます。
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5.0
485系300番台に続き200番台も購入しました。 KATOの車両は、造りと走りが素晴らしいですね。
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5.0
ギリギリながら国鉄を知り、乗った世代としては、やはり485系、それも国鉄特急色は、その後のカラーリングやステンレス車体の追従を許さない魅力がありますね。 さすがKATOさん、品質は申し分なし。先に購入済みの300系基本セット等と組み合わせ、室内灯や乗客人形、窓カーテンなどを整備して、「ゴーサントオ」ダイヤ改正時の白鳥を再現して走らせたいと思います。
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4.0
トレインマーク変換装置は楽しい。 ヘッド＆テールライトがLEDなので明るい。 車体塗色は適度な艶がある。 走行性能は非常になめらかでスムーズです。 この製品に限りませんが、車両連結器はTomixさんのTNカプラーの方が扱いやすいと感じています。 以上の様なコトから、私は品質と価格バランスに優れた好印象のモデルだと思いました。
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5.0
この形式の車両を所有してなくて、再生産を待っていました。カートーの作りは、やっぱりいいですね。
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5.0
10年前はトミックスでそろえたが,今回は販売するとあったKATOでそろえた。作りはしっかりとしており綿密である。車体の剛性がよく、ひねりが少ない、照明も付けやすく、サスペンションもあり動きがスムーズであった。しばらく内装や外装をメイクアップして遊びたい。
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5.0
久しぶり（鉄道模型では短いほう？）の再生産。 国鉄型＆国鉄特急色485系ドア付の200番台。やっぱり国鉄の特急はコレですね～。 最近Ｔ社でも485系製品ラッシュが続いているけど、どれも価格が上がっちゃって…私にはKATO製品の品質と価格のバランスがベストです。