ユーザーボイス (58件)
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4.0
これまで、各メーカーは415系を作るとどうしても113系のフォーマットを流用となっていました。今回のKATO製品は、幌枠やら床下機器やら内装やらドア点検蓋等々、115系と作り分けをしており、並々ならぬ本気度を感じました。 この勢いで401・403系や、各種赤電仕様の他、451・453・455系急行、EF80ニ次型の発売に期待したいです。
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4.0
15両の長編成を組むことが出来ます。
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5.0
7両、4両、4両で15両編成。M車も含まれ楽しく走行させられます。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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5.0
ボディや床下機器が415系専用で設計され実車の魅力を余すことなく再現されています。列車無線アンテナ、マイタウンのヘッドマークを取り付け門司局に転属した当時の姿も再現できます。
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5.0
この4両セットと別売りの4両増結セットをひとまとめにして収納できます。それにしても15両編成にしたときに7＋4＋4両とは知りませんでした。てっきり11＋4両だと思っていました。
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4.0
基本セットと４両セットを購入し11両としていましたが、出来が良いので4両セットを追加しました。増結セットは片側TCの前照灯が点灯しないので、今回も購入を見送りました。
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5.0
十数年前の東京勤務時代の休日に日帰り小旅行でよく使いました。Ｅ系が席巻しつつなかでのボックスシートが旅情を誘いました。当時を思い出します。良い出来栄えです。
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5.0
7両基本＋4両増結編成を15両ﾌﾙ編成（上野‐土浦間運用）にするためのもので,ﾓﾊ414には動力ﾕﾆｯﾄが付いています。 協調運転重視のためこちらはﾄﾗｸｼｮﾝﾀｲﾔ無しになっており,15両走行は低速からスムーズ。心地よい走りを味わえました。 この4両ｾｯﾄは増結ｾｯﾄと共に,ｸﾊは600番台・ﾓﾊは500番台をﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟとしており,15両どれにもﾒｰｶｰさんの並々ならぬ入魂ぶりが表れています。文句なく415系の決定版です。 動力が入っているので増結ｾｯﾄと併せて4＋4の8両編成走行も楽しみです。実際8両運用はありましたし元々415系は”ｸﾊ415＋ﾓﾊ414＋ﾓﾊ415＋ｸﾊ415”の4両が基本編成でしたから。 こちらのｾｯﾄは発泡ｽﾁﾛｰﾙ簡易包装になっており,他ｾｯﾄ組みとの併用を考慮し,前述10－1536 4両増結ｾｯﾄにまるごと収納できるようになっています。 常磐線15両編成と言えば,E531系やE231系そしてｴﾒﾗﾙﾄﾞｸﾞﾘｰﾝ103系との共演ということで，早速模型の世界で実現させることができました。
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5.0
仕事の都合で藤代駅に行きました。取手を出ると間もなく直流区間から交流区間に突入します。電車は加速し無電圧区間に突入車内灯が消え非常灯が点灯モーター音もなく、レール継ぎ目を通過する音が車内に響きやがて車内灯が点灯力強いモーター音が復活レール継ぎ目の音が加わると藤代でした。懐かしい編成の復活です。
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4.0
15連をM1両で走らせるのはさすがに結構大変なので（不可能ではないです）補助のM車があるとちょっと便利かもしれません