ユーザーボイス (65件)
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5.0
サロンカーなにわの牽引機にちょうどよい
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5.0
下枠交差型のPS22BのEF66も良いのですが、PS17の付いたEF66もいいです。特に、エアーフィルター等に墨入れを施工し、屋根上を汚すとそれらしくなります。
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5.0
懐かしのEF66、50年ほど前に購入した車両は兄が持って行ってしまいました。今の仕上がりは素晴らしいです。大事に走らせたいです。
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4.0
JoshinさんＷｅｂで購入しました。ＥＦ66 0番台の後期形は、21～55号機をさし、最高速度95ｋｍ/ｈの、特急貨物Ｂの増発に備えて製造されたものです。前期形が、暫定的にＥＦ65 500Ｆ形の重連で牽引していた最高速度100ｋｍ/ｈの、特急貨物Ａを単機で牽引するために製造されたのに対し、後期形は本来とは違った目的で製造されたのがちょっと残念でした。前期形との外見上の大きな違いは、当初より運転台窓ガラズ上部のヒサシがつけられ、また、側面の点検蓋が、側面ナンバーのところに移動したことです。その後、貨物列車の削減と、ブルトレ「はやぶさ」のオ級客車15両化に伴い、ＥＦ65単機では牽引力が不足することから、ＥＦ66が牽引機に起用されました。国鉄時代はブルトレ牽引に前期形も起用されましたが、民営化直前に、ブルトレ牽引は後期形のうち、40～55号機のみになりました。なので、製品はコンテナ特急牽引にもブルトレ牽引にも使用できます。長編成の先頭に立たせて高速で走らせたいですね。
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5.0
鉄道模型始めてから買いたいタイミングでいつも買い逃したモデルでした。 今回セールの時にハマって大変良かったです。
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4.0
これまで東北・北海道方面のブルートレインしか集めていなかったのですが、なはが発売されるということで牽引機としてバリエーションを作りたくて購入しました。 東海道のブルートレインには欠かせないと思いますので、購入して良かったです。 パンタグラフは換装したいと思います。
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5.0
ブルートレインや貨物を引かす為に購入しました。走りや塗装に不安がありましたが、満足していす。
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5.0
EF66電気機関車は、それまでのEF60やEF65のデザインからスピード感があるデザインになり、大好きな機関車です。
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5.0
低電圧でのスロー運転もスムーズに走行します。ＥＦ６６は今は見ることはできませんが、模型で再現しようと購入しました。
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5.0
前回製品からのリニューアル扱いになります。 といっても、前回時点でM-13化されていた上、バージョンや内容もほぼそのまま同じものになるので、このタイミングでのリブートには少し疑問もあります。 ともあれ、クオリティはしっかりしていてほぼ問題なし。（クリーム色のライトリム付近の吹き込みが少し気になるくらい） ヘッドマークシステムは、PATの兼ね合いでKATOの品番3047と同じ様式（ヘッドマーク台座有／無にする為に、車体分解→手すり→飾り帯の順でパーツ交換が必要）で一歩譲るのは致し方がないところですが、逆に言えば「ブルトレ専用」と割り切ってしまえば、パーツ差し替える必要もないので、そのほうがスマートかもしれません。
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