ユーザーボイス (51件)
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5.0
詳細まで丁寧に再現されていて、さすがKATOだと思いました 転落防止は後付けですが、付けない方が個人的には好みなのでまずはこのまま楽しみたいと思います。
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4.0
新快速の中でも一番馴染みが深く、利用している223系2000番台のリニューアルなので楽しみにしていた製品です。以前から不評だった223らしい顔立ちと青帯の改良、それに深みが増したシルバー塗装など課題を改良されたモデルには概ね納得できるものでした。ここまでリニューアルするなら、最初から設計し直しても良かったのでは？と思ってしまいます。改良前のダルい部分とシャキっとした部分が微妙に入り混じって、ちょっと詰めが甘い感じにも取れたりするので、サイドビューは特にリニューアル前後並べると変わらない感じがするのは、少し辛口過ぎますね。 他社と見比べてみましたか、どちらも長所短所があって、後は好みの問題かなぁ。 ただ、リニューアルしなくてよかったのは「カプラー」。何で？225や在来車種との併結できないカプラーに改めたのか？これは変更してほしく無かったです。 そろそろ…カトーさんはカプラーの問題を解決できるカプラーの開発をお願いしたいのと、転落防止幌のない車輌の製品化を希望したいですね。
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5.0
旧製品の指摘事項はあらかた今回で改良されたようです。細かいことを気にしなければ、tomixとの選択は好みの問題でしょう。
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4.0
ＫＡＴＯさんがリニューアルした甲斐ある製品の仕上がりです。２２３系の特徴ある奥目の表情がよく再現され「ファーストミュージアム」風に先頭車だけでも楽しむことができます。 実は発売即時完売状態であったため、一旦諦め「２５００番台タイプ／関空・紀州路快速」を購入して満足していたんです。が、なんと再入荷のチャンスが。財政状態が良くない時期でしたが、思い切って購入し満足しています。 ただ、他の方のコメントにもありますが、側面表記が当初から印刷されていれば、なお良かったのですが。
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5.0
最新仕様ということで、購入しました。先頭者の転落防止幌がJR西日本らしさを出しています。他のアーバンネットワーク車両と並べて楽しみます。
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5.0
車両自体も良い出来ですが，最新の優先座席シールもあったり行先シールも豊富にあるのが良いです。でも初期に発売になったものと同じW33編成なので，車番を変えないと。まったく同じ形の別編成はなさそうですが。
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4.0
基本セットのプロトタイプからすると前面貫通ドアの上の部分は太いのではなく細い方が正解だと思うのですが…。 その他は概ね良好です。しかし先発商品のトミックスの方が何となく顔がシャープで実車っぽいように感じます。 スカートの造りとかの問題でしょうか。
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5.0
８両セットは値段が張ってましたが、思い切って購入転落防止幌を取り付けなくても、カッコイイのですが、実車と同じく取り付けました。221リニューアルは幌取り付けたら、あまりシックリきませんでしたが、こちらはシックリきました。連結スカートも別購入して、先頭車両に取り付けました。取り付けも比較的簡単でいいですね。4、8，12と多種多様な編成を楽しみたいと思います。
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5.0
223系2000番台の初回ロットを買ってから15年以上？経ちますが、前面の形状を変えてまでリニューアルされる日がくるとは... 面長のスカートに、しっくりこない前面のシルバー塗装、そして帯の水色... ユーザーの声を丁寧に拾って、すべてを改善してくれたKATOさんに脱帽です。★５つじゃ足りないです！ 旧製品は改造だらけですが、一番お気に入りの車両です。KATOさんに敬意を表して旧製品も大切にしていきたいと思います。 このクオリティーで外幌無しバージョンや、スカート強化前の登場時バージョン、6連のJ編成、6000番台も期待しています！
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5.0
以前に旧製品を持っていますが、買い替えの為購入しました。前面幌の取り付けや細かいところの現代版に改良されていて良かったです。