ユーザーボイス (129件)
-
4.0
EF64は基本番台と1000番台があって、昔は1000番台の方がより現代的で良いと思いましたが、サッシ窓とか、経費削減のイメージを感じ、確りした作りの基本番台の方が好きになりました。貨物しか似合わないとは思いますが、山男と言った力強さを感じます。
-
5.0
EF64の重量感を連想させるモデルです。
-
3.0
KATO製の最新電機です。凸モールドで表現されていた手すりがいつの頃か別パーツでちゃんと手すりとして表現されるようになりました。でもこれってどう見てもオーバースケールにしか見えなくて違和感でしかないです。たかがNゲージなので必要以上のディティールを再現するのはコスト的にもどうなんでしょと思います。走行性能やライトの表現はよく出来ていると思います。ライト類は明るい方がユーザーが喜ぶとやっと気づいてくれたみたいで安心しました。
-
5.0
在庫があり、購入できました。 とても良い出来で満足しています。 古い時代の電気機関車は個性があって良いです。
-
5.0
やはり国鉄型電気はこの塗分けが似合いますね。全体的なバランスもよく良い出来だと思います。タキを連ねるのもいいですが、１２系と合わせるのも捨てがたいです。
-
5.0
よくできたディテールと走行性能など、さすがKATO製といった感じで申し分のない出来だと思います。 EF64のジャンパ栓は迫力があり、大好きな機関車ですが通称名が残念です。 EF510やEF210に次位ムドで走行させるとテンション爆上がりです。
-
4.0
JoshinさんWebで購入しました。ＥＦ64は勾配線に必要な性能を備え、平坦線での高速性能も併せ持つ、国鉄電機の名車だと思います。ＥＨ200の導入に伴い、廃車が進み、基本番台車は全廃されました。製品はＥＦ64二次車の特徴をよく掴んだいいデキだと思います。
-
5.0
ディテール・走行性能とも申し分のない出来であります。 さすがKATO製といった感じです。 フライホイールがもたらす滑らかな走行、そしてモーター音も殆んどしません。 さらに本製品の特筆すべき点は、前照灯の点き方であります。 やや眩しいと感じられる位の見事な光度なのであります。 私は同社製のEF65－500番台と1000番台を保有しておりますが、どちらも前照灯の光度がやや弱い事が唯一不満な点でしたが、本製品ではその傾向は全くありません。 またこれは全てのNゲージの機関車に言える事ですが、これでもし尾灯も点いてくれたら申し分ないのですが・・。 技術的に難しい事は理解しておりますが、いつかそれを実現したモデルが誕生してくれる事を願ってやみません。
-
5.0
中央本線をイメージしたタキ列車や、伯備線を想定したコキ貨物を走らせたくて購入しました。EF64は別にパック塗装機が入線済みですが、最近数が増えている原色機の導入も必須と考え、Web購入しました。お約束のカトークオリティで、スローの効きをはじめ、安定した走行性能を示しています。
-
5.0
スルスルと低速で走ります。スロットレスモーター程ではありませんが、貨物を引いた安定した低速走行が楽しめます。