ユーザーボイス (79件)
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3.0
商品の完成度は、さすがKATOさん、大満足です。 しかし、寝台車が4両全てオハネフ12というのが私には納得し難い。グリーン車連結期の設定時期からすれば、2両はスハネ16にして欲しかった。
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2.0
急行きたぐにと言えば、50代の私は子供の頃に見た12系＋10系寝台の編成の印象が強いです。その事も有って購入しました。オハネフとスロのガーランド及びハーフガーランド、いい加減別パーツ化して欲しかったです。別パーツ化された物との混成は、上から見る事の多い模型の世界では、その差は良く目立ちます。よって★★にしました。
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4.0
手持ち車両が使えるので、こういった発売方法を取って貰えると助かります。 車両の出来は良いのですが、既発売の車両と合わせて使うことを想定するなら、カプラーを既発売品に合わせて欲しいところです。
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3.0
EF58がけん引する客車編成ということで購入しました。12系客車が必要となる編成なのですが、市場在庫がまだあるという判断なのか、今回はセット売りが再生産されませんでした。編成に不可欠のものなので同時再生産を希望します。
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3.0
往年の急行きたぐにを再現できるということで、企画自体には何の不満もなく、むしろ大歓迎なのですが・・・。何人かの方も触れておられるように１）カプラーの種類が多すぎます。機関車との連結側とそれ以外の部分とで、せめて2種類のカプラーで済ませてほしいところです。２）サボや行き先表示幕も含めて、12系座席車とのトータルでセット販売して欲しかったです。３）客車最後の編成を再現しようと思えばオユ10は冷房化されたものでなければなりませんし、12系客車にはスハフ12が2両必要ですよね、電源確保のために。こういう細かいところに手が届いていないのがとてもとても残念です。
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4.0
客車編成きたぐには、普通車の編成を変える事により、その時代に活躍した 編成で楽しめる商品構成が良いと思います。ただ、カプラーが多種類構成に なっているので、簡単に分割、増結が出来る様、全てアーノルド仕様でも 良かったのではないかと思いました。繁忙期編成が楽しめる様に、スロ５４ は単品発売をしても良かったのではないのかなぁと思いました。
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4.0
１０系＋１２系時代の急行きたぐにの思い出話は１２系セットのレビューに書いたので今回は当商品レビューに集中しようかと。１２系セットとの併結で昭和５０年前後の編成再現との触れ込みですがスハフ１２とオハフ１３の各エンドのアーノルドカプラーをナックルカプラーへ換装するのは百歩譲るにしてもスロ５４とオハネフ１２は台車マウントで車体マウントの１２系６輌を挟み込む形で連結走行させると車間の不自然感は否めないところです。小生はトミックスレール愛用のため台車マウントと車体マウントのカプラー混成列車で走行するとカーブポイントで脱線を頻発させる事にもイラついてしまいます。と云う訳でＭｙ急行きたぐには北陸トンネル火災事故以前のオシ１７含む全台車マウントカプラー旧型客車編成に仕立直して走らそうと考えています。個人的にはアーノルドカプラーの不細工さ加減に好嫌入り混じる感を禁じ得ないのですがＫＡＴＯ様にはリーディングカンパニーとして見てくれと機能性の両立を満足させる決定版カプラーを作り上げて欲しいなって真剣に思う今日この頃です。
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4.0
生まれる前ですが、地元を走っていたので購入しました。製品化はありがたいです。 １か所塗装の乱れがありましたが、細かい部分にでしょうがないとしても、走行中にカプラーが外れやすいのは残念ですね。
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5.0
昔、大阪駅で見た客車急行が模型で再現です。 もろ中年ターゲットのセットです。KATOさんにはできれば米原機関区のEF58を出して頂きたいと思います。 模型そのものはきれい過ぎかなぁと思いました。
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4.0
12系とのカプラー対策が成されず発売されたのは 残念