ユーザーボイス (79件)
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5.0
急行「きたぐに」には５８３系化後も利用したが客車時代の当時は車掌泣かせで有名な列車だった。特に冬季は車両の種類により暖房方式が異なり機関車交換の度に「寒い寒い」のクレームが多かった。そんな時代を彷彿させる今回の８両は本当に素晴らしい。カプラーが不統一な点や尾灯ON－OFFスイッチがなかったり不満はあるができることは修正し、入荷待ちの１０系ハザを連結、全車に室内灯を装備し、一時代の急行「きたぐに」を再現したい。
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4.0
583系が中々販売されないので、勢いで購入しました。 きたぐには見たこと無いですが、妙高、越前、鳥海、津軽等上野駅には沢山の10系寝台急行がありました。 カシオペアと並べるとNゲージならではの世界に入れます。 沼に落ちてしまったようです。
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5.0
とても良いです。室内灯を入れて見て、走らせてみたい。
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4.0
客車編成セットということで、12系と一緒に楽しむことが前提とされているセットですが、肝心の12系客車セットの再販が無く、一緒に楽しむことができません。その点で☆1つマイナスです。このセットの中身に関しては、いつも通りよく出来ています！が、1つ欲を言えば、10系寝台車の車内のリニューアルをお願いしたいですね。
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4.0
10系寝台車を増備するために購入しました。カプラーが、アーノルド、ナックル、カトカプとごちゃ混ぜ仕様なのが？
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4.0
いつも同社の客車急行セットシリーズでは、１，２両の新形式分をＡｃｃｙでそろえることが多かったのですが、今回は新形式新金型１両もなくあまり気が進みませんでしたが、撮り慣れたきたぐに（といっても５８３ですが）だったので付き合いで買った感じです。カトーさんの旧客はいつも屋根を濃いめのダークグレイで吹いております。今回もマニとオロネの屋根をダークグレイ、ガラベンとスロの分散クーラーを灰色９号で塗ってみました。単調な屋根がとてもいい感じになりますよ。
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5.0
細部までこだわったディテールお見事です。
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3.0
KATOの新たな販売戦略なのかと。 これまでは、基本、増結セット両方購入するとフル編成化出来る構成であったが、今回一般普通客車は、既存品で揃えるとされた。製品化発表時12系6両セットは市場に相当数残っていたが、いざこちら基本セット？発売時点では、もうどこにも無い状況、旧型客車単品も各車市場から消えつつある状況で、やはり12系6両セットの再生産も同時に行うべきだったのでは？と思う。 またこの夜行客車セットの展開も少し飽きが来ているのも事実である。 これは目玉となるべき新車が設定されない事に尽きる。オシ16，マシ35晩年，オハネフ13、スハ44晩年、スハフ43晩年、オロハネ10本州仕様等を含むセットに期待しているのだが。 十和田、ていね、出雲、西海、雲仙、越前等。既存製品との組み合わせで展開するなら、これらの車両を単品や２両セットなどとして製品化出来ないだろうか？KATOに期待したい所である。
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4.0
カトーさんの 夜行急行列車のシリーズは以前から気になっていたのですが、なかなか買う気になりませんでした。以前に買った１０系寝台車が何両かあるのでそれで編成を組んでましたが、何年も前から組んでいるきたぐにが発売されるということなので買ってみました。列車名やサボが印刷されているというのは知っていましたが、いざ手に取って見るとやっぱりNゲージではかなり小さくて、老眼の私ではうーんっていう感じでした。
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4.0
ＫＡＴＯの旧型客車はいつでも安定な造りでいいですね。他の店ですが、１２系急行形客車セットも併せて購入してしまいました。