ユーザーボイス (127件)
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5.0
今回のED75の製品化はワム80000のリニューアルによる組み合わせを意識した製品化であり、貨物輸送や旅客輸送にも対応した編成が組めるので魅力的ですね。 製品の出来も満足いく造形でひさし、今後の展開としては「ひさし付き前期型」の製品化も期待しております。
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5.0
ED75牽引の列車はよく世話になりました。 今回の製品もよく仕上がっています。 50系や貨物列車をけん引させようと考えています。
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5.0
JNR＋貨物列車中心の当鉄道ですが、特に小型の車両が好きで、赤色、EDとなると当鉄道でもひときわ目立つ存在です。これからもEDやDDの機関車の発売を期待しています。
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5.0
ＥＤ７５系は、北行きには欠かせません。７５－０はＴ社の１２１号機は入線したいましたが、ＫＡＴＯが欲しかったので、速予約注文しました。やはり、屋根上は綺麗です。
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5.0
さすがKATOさクオリティが高いですね。良い出来だと思います。
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5.0
当時の75は車体も一回り大きく、スカートも振るスタンダードな仕様ながら当時のクオリティの中でも個人的にはデキが良いと思い、しかも同社では珍しく同時に３タイプが発売されるなどかなり力の入っていた製品だったと記憶してます。きたぐにを牽かせるため700番台のみの導入でしたが、それから40年、ファインスケールで素晴らしい仕様の75がやっと入線させる事ができました。元々、縁も無く見たこともなかったため、過去のリニューアル品は資金繰りの関係で先送りになってたのですが、何故か買ってもイイかなぁと思い想定外の入線でした。 同社の交流機は屋根の配線が素晴らしくカッコ良かったので買って良かったと思える逸品でした。これで交流機の東西のスタンダード76と75がやっと揃いました。 このデキなら数年前に発売された700番台も買っておけば良かったと後悔してます。
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5.0
0番代のリニューアルを心待ちにしていました。貨車も客車も似合うので大変満足です。KATOらしい安定した走行で重連にしてもよく走ります。700番台や1000番台も再生産してほしいです。
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4.0
後期型はひさしがないのでちょっとのっぺりした感じもあるのですが、全体的に見るとコンパクトにまとまった車体はとてもがっちりした感じがします。
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5.0
JRマークの無い、国鉄時代を再現できる商品です。重連や3重連などなど色々な構成で楽しめます。
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5.0
KATOのED75は1000番台、700番台に続いて購入しました。屋根上の機器が他社製品よりも精密ですのでKATO一択です。