ユーザーボイス (66件)
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5.0
もともと実車のJR東海色は汚れていることが多かったせいもあり、あまり好きではありませんでしたが、模型となると映えました。
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5.0
リバイバルカラー8両編成とセットAを持っていますが、先頭車のカプラーを変えるのが面倒なので、4両固定編成が欲しく購入しました。 もしかしてこーゆーのも狙って販売したとするとkatoの策略にはまっているのかも…
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5.0
近年のkatoの素晴らしいクオリティです。 ライト周りやダミーカプラーの精密さは目を見張るものがあり、待っていた甲斐があったと思います。 先頭の種別幕は交換がやや面倒ですが、その分「方向幕らしさ」は過去のどの製品よりも高いと思います。
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4.0
塗装、造形は申し分ないのに、 動力台車がゴムタイヤ無しなのが残念です。 ゴムタイヤ付き台車を買って登坂力を上げなければなりません。
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4.0
｢セットB｣は紙パッケージの簡易的な外装で、実質的な｢増結セット｣と見て良いように思います。 4両での運用はあまり見なかったので最初からABセット両方の購入を決めていました。 大抵8両に2モーターはオーバーな上に調整の手間も生じるので、トレーラー車向けASSYパーツなどに換装すると使い勝手良く遊べると思います。
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4.0
Aセットに収納する前提なのか、紙の箱に入っています。動力付きなので、走行もできます。
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5.0
子供のころに117系の実車を見て以来、先頭車のディティールにはまっています。連結部分もすっきりしていていいです。Aセットと一緒に購入したので、8両編成オレンジのラインがかっこいいです。
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5.0
トラクションタイヤが装着されて無いので、低速走行（空転気味）になることは予想通り他は問題無し？発泡スチロールケースでBOXなので傷は必然なのが厄介？
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5.0
１年間だけでしたが，岐阜・名古屋間を国鉄で通勤していた小生にとって，117系は思い出の車両です。朝のラッシュ時の117系は乗り降りに不便でしたが，残業に疲れた帰路，117系によく乗りました。好んで窓の大きな100番台に乗車し，心地よい乗り心地が疲れを癒やしてくれました。東海色になってからの乗車機会はありませんでしたが，仕事でよく出かける豊橋駅で昼寝をしているところをよく見ました。国鉄時代の名車だと思います。よく製品化していただきました。感謝申し上げます。
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4.0
Aセットと購入しましたが、コチラの動力はややギクシャクでした… それ以外は完璧でした。