なかなかいいできですね。基本編成にサハ１６５をたして４両編成で運転しています。やはり、中間車としてサハ１６５は必要ですね。

塗装も安定していますし、車輪の滑りも問題ないです。 実車に乗った経験はありませんが、長編成再現を目的として購入しました。

ＫＡＴＯ製品がＴＯＭＩＸ並みに価格が上がりました。慌てての購入です。モハ１６５が欲しかったのですがなかなか出ず、今回4両セットやモハユニットを見ると思いっきり価格が上がっているではないですか！更にやってくれたのは「台車動力化」でこれまでの物との混結ができなくなってしまったこと！ユーザーとしては泣きです。車体がモハ１６５と変わらないので追って出る「モハ１６５下回り」でもおごるかも知れません。（デカールはクモハ１６５のクを切れば代用可）これまでのＫＡＴＯユーザーの為にも「モハ１６５」「クハ１６５逆向」は何としても単品で出してもらいたいものです。

KATOから800番台の製品化を知り、急遽2両購入した。購入後、ジョーシンでは、なぜか価格が上がったようだ。商品の仕上げに関しては文句なし。幌のエラーも修正済みだった。

急行電車の完成形。HOで場所をとるけど、やはり長い編成が格好が良い。

今回、初めて幌不具合の対策車を購入しました。車両の完成度は同様に精緻。カトーのサービスに電話をかけないで良いのが、小心者の私には嬉しい。

カトーの165系は、今回の再生産で初めてサハが製品化されました。先頭車が多い165系の編成の良いアクセントになります。 在庫処分価格でお得に購入出来て満足です。

KATOの165系、昔欲しかったけれど買えずにいたままいつの間にか市場から姿を消してしまっていました。久々の再販でようやく3両セットを入手しましたが、飯田線風の4連にしたいと思った頃にサハ165は市場では既に品薄に。Jyosinで見つけた時には思わず「やった！」と叫んでいました。いつものように迅速な発送もとても気持ちよかったです。

中間モハ化をたくらみ、購入。 出来はいいので、作業をするに躊躇していますが、 まずは、サハを発売してくれたことに感謝です。 安定的に、生産してほしい系列です。

購入後、メールでご連絡を頂きましたが、付属の幌枠が取り付け出来ませんでした。 車体側ツメを受けるところの寸法が違っています。 当方は最小限カットして取り付けました。 製品自体は良くできているので、もうちょっと品質管理に気を配って戴ければと思います。