ユーザーボイス (129件)
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柄の長いナックルカプラーを短くしたくて購入しました。 主にカニ24やカヤ24に使用しましたが、なかなかかっこよくなりました
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5.0
DD14用に購入しました 車間を詰めたいです。
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5.0
弊線区はkdカプラ化を進めてますが、如何せんお高い。 2両単位で増解結するようにして、中間はkatoカプNにしてます。 富の2軸貨車は中間をTNカプラにしてみたのですが、 自動連結できない不自由は如何ともしがたくコチラを。 『28-255マグネティックナックル短』と同じ構造のため、 穴を拡大すれば富2軸貨車に使えます。 板バネの付属には賛否がありますが、 旧世代の北米DLのカプラ交換で散々ダメにしてきたのと、 板バネの供給が不安定なので私的には予備でOK。 それよりトリップピン付けられる穴開けといて欲しいかも。
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3.0
機関車の補修部品として購入。
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5.0
他社の機関車のナックル化に必要な定番品ですが、板バネが余ります。別々に分けて販売して欲しいです。
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5.0
形状が精密で組み立ても簡単でした。
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5.0
付属のナックルカプラーと交換する為に購入しました。 板バネは3〜5個入っていれば十分だと思うので、値上げをする際は板バネの数を減らして少しでも価格を抑える事をKATO様にはお願いしたいです。
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5.0
簡単に装着でき、短カプラーなので見た目も引き締まります。
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5.0
66ナックルが足りなくなってきたので買ったら、御時世的にちょっと高いのかなぁ、と思ったら板バネ付きの方でした、板バネは変形させてしまう危険があるので、いくらあっても困りませんねぇ。
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5.0
交換修理用に購入。予備があると助かります
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