取付け簡単、配線の取廻しに神経使います。配線保護のスパイラルチューブ３０ｃｍ程度、付属しているとありがたいです。

普段は、あまり車を動かさないので購入しました。

バッテリーはもう３年以上経過し、しかも、あまり乗らないので、バッテリー上がり防止に購入しました。確かに効果があるようです。もう少しコンパクト化できればと思います。

冬の間つい億劫になり車にあまり乗らなかったのでバッテリーが上がってしまいました。 充電器も考えたのですが、容量が少なくなりすぎると充電できない可能性があるらしいので、新品バッテリーとともに購入して直結しています。 まだ効果はわからないので星は4つですが経過を見て再レビューします。

サンバーに使用 大した充電量はありませんが、サンバーはエンジンを止めてから約20分間はエンジンファンに通電しているのでバッテリー保護の為に購入 簡単に接続出来ますが、配線の長さにもう少しユトリがあれば良かったかな ま、精神衛生効果にはバッチリでしょうw ～追記～ 一週間、様子を見てみたら意外と効果がありましたね 朝一番のエンジンのかかり方が早くなりました 非常に満足しました

以前妻が運転していて、突然バッテリー上がりで動かなくなったことがあり、予防のために購入しました。取り付けたところで効果は使用し続けないとわかりませんが、期待を込めて★５つです。

補機バッテリーに、CELLSTAR ソーラーバッテリー充電器 SB－700取付。 常時電源使用の電装品が増えたので、せめて待機電力消費分だけでも充電して欲しい.。 プリウスは、補機バッテリーがリアトランク内に有るので、取付も簡単。 取説には、ダッシュボード上に取付図が記載されているが、プリウスではバッテリーがリアに有るので製品の電源ケーブルが届きません。 そこで、リアラッゲージルームトノカバー上にマジックテープで設置。※マジックテープは付属されています。 本日、曇天午後5時頃に製品のバッテリーチェッカーで確認すると、「充電中」のLEDが点灯。 期待を込めて☆５つです。安心のMADE IN JAPAN.

以前から32mAx2で64mAを使用していましたが.今回追加するするために.購入しました。72mA＋64mAで136mAに成りました。 すべて並列につなきです.バッテリーの配線は0.3～0.5mm（3～5A）に交換（念の為）

●月１～２ぐらいしか乗らない古い車（今年7回目車検です）、バッテリー上がりでいざと言うときにエンジンが掛からない、こんな事にならないために取り付けました。 ★使用感は良好で、満足しています。 チェッカーボタンでバッテリーの状態が確認でき、チャックすると夜でも「中」でした。　エンジンの始動は全く心配く元気に始動します。 ★購入の決め手は『Made in japan』でした。　もちろん￥も安い方だったし、誕生月のクーポンのおかげで、さらにお得に購入することができ大満足です。

最初はバッテリーで感電しないか心配でしたが、説明書通りにすれば意外と簡単に配線できた。バッテリーチェックも補充電も問題なく行われてる。