北海道の電化区間の再現に必需品です。KATO製なので、走りも良く、信頼がおけます。

ディティールがすごく細かく、再現性が高いです。 懐かしい客車編成を再現させたいです。

子供の希望で購入しました。 「とにかく格好良い」と喜んでいました。 ややライトが明るすぎる気もしますが、塗装の乱れもなく走りも静かで快調でした。

KATOの50系51形のお供に購入しました。手すり等のディテールも緻密で格好いいです。この機関車に限った話ではないですが、ナンバープレートが物凄くピッタリとはまって気持ちいいです。ピッタリ過ぎて切り抜きナンバーに見えるほどです(^^;;

急行利尻・大雪の電化区間牽引に最適だが末期はあまり貨物牽引に使用されなかった 小樽～旭川での51型牽引のイメージが強く残る

私の持っているNゲージは直流電気機関車が多い。 交流電気機関車も、思い購入しました。

DD51北斗星色との組み合わせを再現したく，50系51形 JR仕様の発売に合わせて購入しました。電気機関車，ディーゼル機関車，客車の組み合わせは異色ですが，見ていて楽しいです。

地元でもあったので、実車にJR時代以前より良く通学で見てましたしお世話になりました。 今回の仕上がりは、なかなか良いと思います。後は自分で軽くウェザリングするだけで、懐かしのブロアー音がよみがえりそうです。 小樽駅に良く居ました、51型客車も7両とか8両などざらに長い列車を引いていました。

いずれ販売される５１系との牽引目的で購入しました、安心のカトー製品なので安定しているので満足してます。

ED76-500番台は北海道のECとしてコレクションに加えた。出来は従来のKATO製品と同様、走行に不満はない。 スロットレスモーター搭載だが、モーター位置が高いからかTOMIXポイントに誤動作を発生させていない。 50系51形客車などを牽引させて走らせ楽しみたい。