ユーザーボイス (42件)
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5.0
弱ったバッテリーの補充電に使用していますが便利に使えてます。 ちょっと機能が多すぎるような気もしますが保険と考えましょう。
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5.0
プリウス50系です。バッテリー、電気の塊だと思っていました。あれ、なんと！「バッテリー上がり」。エンジン起動時は、普通のクルマと一緒で、ボンネットにある「補機バッテリー」でした。購入して一年未満、走行距離も2600ｋｍなのに...。逆に乗らないので、暗電流だけが消耗、ドアロックアンサーやその他で、微量の電気を使っているということです。助けていただいたトヨタさんに「磨くだけでなく、もっと走ってやって下さい。」でした、トホッ。それで、あちこち聴いてこれが一番でした。セルスターさんの方に「絶対おススメ」ということで、決めました。これで、時折、チェックしたいと思います。まさに、保険のようなものです。あまり走られない方、サンデードライバーの方、冬場はご注意を。
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5.0
普通車と軽自動車用に買いました。バッテリーの診断もでき、設定すれば状態に応じて自動的にモードを変えて充電してくれるので手間いらずです。万一の時用にセルスタート付きにしましたが、これもこの機種を選んだ理由です。
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4.0
DRC－300も値段が安いので検討しましたがセルスタート付きの方がもしもの時便利と思いこの機種を購入しました。 使い方は簡単です。
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5.0
CV－800を愛用、7.5ｖ以下は充電出来ないのでこちらに更新。ノーマル充電スタートできました。
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5.0
通常の充電器で今まで充電していましたが、確かな比較は出来ませんが、バッテリーは元気に活躍しています。
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5.0
思わぬ諸事情から、一ヶ月放置でバッテリーを放電空っけつに。 まだ暫く放置が続くので、戻ったら充電する為に購入しました。
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5.0
新車購入から２年も経っていないのに、もうだめなのかと思い電圧測ったら11.8Ｖ。 バッテリー交換￥30,000－これは痛い・・・。 週末ごと充電して１カ月、12.5Ｖで今は元気です。 車載のまま簡単に出来るのが良いですね。
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4.0
可成り、便利だ。開放、密閉型共に手間いらず。想定内の使い良さ。但し、取説は熟読が必要。特に表示ランプの図説に注意しないと操作に迷う。マニュアル操作が一切出来ないのが残念だ。
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5.0
早速使ってみました、１０個ほど充電しました。 ドクター機能もついているので、便利です。 過充電防止機能もついているので大変助かっています。 優れものです。