試しに購入し取り替えてみました、取り付けが難儀です。

E531系赤電タイプの旧製品の付属編成(5両)を新製品の基本編成(10両)と連結運転するために購入しました。 外形寸法を1世代前のモーターと合わせたため、旧製品を最新型のモーターに交換することが出来ます。 動力車の分解～モーターの入れ替え～再組み立てまでをホビーセンターKATOのHPで公開しているので、初心者でも簡単に交換できますが、作業は自己責任になります。

223系旧製品を最新仕様と併結するために購入しました。 加工は少し大変ですが、素人でもなんとかなりました。

中古で購入した2015年生産のE233系のモーター音が以前から気になっていたので交換しました。 K社パワーユニットの2目盛りあたりから初動。 購入時に搭載していたモーターよりは、低速が効いている様です。 性能はこの1個しか確認出来ていませんので何とも言えませんが、モーター音も改善されたので良しとします。 あとは価格でしょうか。

試しに購入してみました。もう少し安ければ助かります。

少し動きの悪いモーターがあったので、試しに交換してみました。 製品のQRコードを読むと動画で説明があります。 が、モーター止めによっては二つあるモーター集電シュー(金属の3みたいなパーツ)を使うものと 使わない物があるのですが、動画では使う物の説明しかなかった。 比較的古いものが使う場合で、新しいものが使わない物なのかな。 私の場合は集電シューを使わない物だったので、割と簡単でした。 旧式のモーターからこのスロットレスモーターに変わったので、出だしがスムーズになった。 様な気がする。

安定のスロットレスモーターです。

走り出しは抜群によし！TOMIX製のポイントとの相性はありますが、スロットレスモーター同士の車両を連結する場合は交換必須なので、待望の再生産に感謝です！

静かなモーターですが性能は従来と大きな変化はないですね。 イメージとして電車にはこれを使い、ディーゼルは従来のモーターを使っています。

やはり低速から力強い。前のモーターも良いが、さらに良い。