KATO飯田線シリーズの大本命。さすがに何度も再生産しないでしょうから、在庫のあるうちに入手できてよかったです。もし、関西急電仕様も製品化されてしまったらどうしよう。。。

以前からずーと気にはなっていたんですが、乗車した記憶や追っかけをしていたことも無く、初の飯田線シリーズ導入となりました。一時代を風靡した流電もかっこよいですね。

飯田線の流電２次車購入。これで飯田線シリーズは終わるのかな？出来はいつものＫＡＴＯらしいしっかりした出来になっています。

１次車を購入して、良い出来だったので、２次車も購入しました。 ２次車も良い出来だと思います。 関西時代の姿も欲しくなります。

飯田線の収集と1次車を購入していましたので購入は必然となります。 いつもながらの綺麗な塗装と作りには感心されられます。

クモハ52(1次車) との購入を比較検討いたしましたが、1次車については他社で発売済み（自己所有）している物と 全く同じ商品内容でしたので2次車を選択。KATOらしい良好な走行性能で造形も大変良い物でした。

現役時代見ることは叶わなかった流電がカトーの飯田線シリーズの締めとして登場しました。 ずっと迷っていたのですが思い切って旧流と共に購入、ディテールは定番のカトー品質で待った甲斐がありました。 満足度は高いのですが問題はスロットレスモーターでトミックス線路の私はポイントが転換する不安があります。 従来の動力でも十分満足していたのであえて制約の多いモーターに変えるメリットがわかりません。 対策をすると音が大きくなったりスロー走行性能が悪くなるそうで何のために？という疑問があります。 他社製品ならまだしもカトー線路でも複線間隔やアンカプラー線路では不具合があるようでメーカー側できちんと対策して欲しいです。

KATOさんの飯田線旧型国電シリーズ最終作品にして最高作品。 流れるフォルムといい、細かい所のディテールといい満足の一品です。 スロットレスモーターで滑らかに出発できるのは感動です。 模型は永遠なのでこらからも走らせます。

大昔にグリーンマックスを組み立てカトー製品のモハ８０🅼車床下を使い中間車に組んでいましたが、やはりカトーの完成品は納得の造形美です。 2次車が出るまで手購入を控えていましたが、販売が決まると予約購入させていただき大変満足です。

ちょっとお安くなっていたの機会に未購入の商品なので買いました。 新しいモーターシステムなので大変スムーズ静。 気に入りました。各9製品のモーターシステムを取り替える準備をしたいと思いました。 塗装関係は特に不満はございません。